Pat tie, kuri nekad nav lidinājuši lidmašīnu, zina, ka vienmēr ir patīkama temperatūra, neatkarīgi no tā, cik auksts tas ir ārpusē. Kāda ir temperatūra lidmašīnas bagāžas nodalījumā, ja tā lido vairāk nekā 10 km augstumā? Šodien mēs šo jautājumu mazliet precizēsim.
Kāpēc šis jautājums satrauc pasažierus?
Daudzi transporta medikamenti, dzīvnieki, ziedi un pārtikas produkti, kuriem nepieciešama noteikta temperatūra. Ja lidmašīna ir auksta, to visu var pazaudēt.
Pasažieru lidmašīnas lido lielā augstumā, kur temperatūras režīms daudz neatšķiras no tā, kas atrodas uz zemes. Piemēram, ja gaiss zemāk sasilda līdz +25 grādiem, tad 8-10 km augstumā temperatūra var pazemināties līdz -40 grādiem. Jo augstāka ir plakne, jo zemāka tā ir.
Rezultātā pasažieriem ir šādi jautājumi, uz kuriem viņi ne vienmēr var atrast atbildes:
- Kāda ir lidmašīnas bagāžas nodalījuma temperatūra, lidojot pavasarī, rudenī vai citos gada laikos?
- Ko darīt, ja lidojumā ir jāņem suns vai kaķis? Galu galā viņi to ievieto bagāžas nodalījumā, un tik zemā temperatūrā dzīvnieks noteikti sasalst.
- Vai pārtika un zāles sasalst arī pārvadāšanas laikā?
Kāda ir ārvalstu un Krievijas ražoto lidmašīnu bagāžas nodalījuma temperatūra
Pasažieriem nav pamata uztraukties, jo mūsdienu lidmašīnās pozitīvā temperatūra vienmēr tiek uzturēta bagāžas nodalījumā. Kāda ir temperatūra lidmašīnas kravas telpā lidojuma laikā? Šeit ir daži piemēri:
- Boeingā vienmēr ir ērti 15-20 grādi.
- Vietā, kur bagāža tiek glabāta Airbus, gaiss sakarst līdz aptuveni 25 grādiem.
Bet kāda ir temperatūra krievu lidmašīnu bagāžas nodalījumā:
- TU-134 un TU 154 lidmašīnās temperatūras diapazons ir no 12 līdz 15 grādiem pēc Celsija;
- IL-86 un IL-96 - + 10 … + 15 grādi.
Apkures sistēmas nav pieejamas tikai kravas lidmašīnās un dažos vecās produkcijas pasažieru modeļos.
Tā rezultātā, ja jūs pārvadājat kravas šāda veida lidmašīnās, tad iepriekš uzziniet par apkures sistēmu un minimālās temperatūras indikatoru pieejamību vienā vai otrā augstumā. Varbūt kravu drīkstēs aizvest uz salonu.
Airbus A-319 un A-320
Tam ir vairāki bagāžas un kravas nodalījumi (turpmāk BGO): priekšā (bez sildīšanas un ventilācijas), aizmugurē (aprīkots ar ventilāciju un sildīšanu, piemērots dzīvnieku pārvadāšanai), aizmugurē (ir tikai ventilācijas sistēma).
Tā rezultātā dzīvnieku var pārvadāt tikai aizmugurējā nodalījumā, kur gaisa temperatūra vienmēr būs pozitīva.
Airbus A-321
Visiem Airbus A-321 (izņemot VP-BPC, VP-BPO) ir bagāžas nodalījums bez sildīšanas. Tāpēc, pērkot biļeti un nepieciešamību pārvadāt dzīvnieku, labāk ir noskaidrot, kāda temperatūra ir viena vai otra tipa gaisa kuģa bagāžas nodalījumā.
Boeing 737-800
Tam ir priekšējais un aizmugurējais BGO bez sildīšanas un ventilācijas. Kāda ir temperatūra lidmašīnas bagāžas nodalījumā, lidojot vasarā?
Pārvadāšanas laikā temperatūras režīms BGO svārstās no 0 līdz +5 grādiem, tāpēc nav ieteicams pārvadāt dzīvniekus uz šāda veida Boeings. Bet Boing 767 un 777 gaisa temperatūra pat ziemā sasniedz + 15.. + 20 grādus.
Embraer E-170
Aprīkots ar diviem BGO (priekšā un aizmugurē). Abi ir hermētiski, tiem ir dūmu detektori un ugunsdzēšanas sistēmas, bet aizmugurē nav temperatūras kontroles sistēmas. Bet priekšējo BGO silda no pasažieru salona no ārpuses gar ķēdi, tāpēc tajā var pārvadāt dzīvniekus.
Kāda ir lidmašīnas bagāžas nodalījuma temperatūra, lidojot ziemā? Arī ziemā temperatūras rādītāji būs vismaz +12 grādi.
Vai dzīvnieks var sasalst: pasažieru atsauksmes
Pat ja jūs zināt temperatūru lidmašīnas bagāžas nodalījumā, jums jāzina dzīvnieku pārvadāšanas noteikumi. Daži pasažieri stāsta briesmīgus stāstus par nepanesamajiem apstākļiem, kādos viņi tiek pārvadāti.
Kāds saka, ka gaisa temperatūra bagāžas pārvadāšanas vietā ir pārāk zema, un citi cilvēki apgalvoja, ka paši būros kopā ar dzīvniekiem redzējuši sals.
Kā jau minēts, minimālā temperatūra bagāžas nodalījumā lielākajai daļai lidmašīnu nenokrīt zem +12 grādiem. Mūsdienīgākās lidmašīnās ir nepieciešamās nodalījuma temperatūras manuāla iestatīšana.
Bet, ja dzīvnieks tika ievietots nepareizā nodalījumā (kur nav apkures un ventilācijas), tā ir personāla kļūda, un darbinieks tiks sodīts.
Lai gan tagad ir pilnīga kontrole pār visu, kas notiek lidostā un uz skrejceļa, tāpēc visas kļūdas tiek samazinātas līdz minimumam. Personāls, kas veic dzīvnieku reģistrēšanu, pārvadāšanu, uzņemšanu un apstrādi, ir apmācīts, un viņiem ir derīgs sertifikāts.
Visos apkalpošanas un gaisa pārvadāšanas posmos dzīvnieki jāaizsargā no dūmiem, trokšņiem, aukstām virsmām, caurvējām, nokrišņiem, augstas un zemas temperatūras. Tā rezultātā aviokompānijas personālam dzīvnieks jānovieto siltā kravas nodalījumā.
Visas dzīvās lietas ir pārākas par citām kravām, tāpēc tās tiek pasniegtas vispirms.
Kā transportēt dzīvniekus?
Dzīvnieki, kuru svars pārsniedz 8 kilogramus, jāpārvadā īpašos konteineros un ar visiem nepieciešamajiem dokumentiem. Tvertnei jābūt triecienizturīgai, ar ūdensnecaurlaidīgu dibenu un materiālu, kas labi absorbē mitrumu.
Ir svarīgi to droši aizvērt, lai dzīvnieks nevarētu atbrīvoties. Viņam vajadzētu būt ērtam, būra izmēram vajadzētu ļaut sunim vai kaķim mierīgi veikt apgriezienus un stāvēt pilnā augstumā.
Pasažieru lidmašīnā pārvadājamās būtnes maksimālais svars nedrīkst pārsniegt 52 kilogramus. Eiropas valstis ierobežo šo skaitli līdz 32 kilogramiem.
Ja jums jāpārvadā smagāks dzīvnieks, izmantojiet tam piemērotu transporta līdzekli. Kāda ir šāda veida gaisa kuģa bagāžas nodalījuma temperatūra? Tam obligāti jābūt plus rādītājiem, lai dzīvā būtne nesasaltu.
Mazus dzīvniekus un putnus salonā ar pasažieriem var pārvadāt speciāli aprīkotos būros, kas novietoti zem sēdekļa. Tikai būris jāpārklāj ar melnu drānu. Līdzi jābūt visiem dokumentiem un veterinārās pirmās palīdzības aptieciņai.
Interesanti fakti
Viens smieklīgs atgadījums notika ar Alaska Air, pareizāk sakot, ar vienu no kustoņiem, kas aizmiguši Boing 737 bagāžas nodalījumā. Pēc ceturtdaļas stundas lidmašīnai šī iemesla dēļ vajadzēja nolaisties, taču par laimi ar cilvēku nekas nenotika.
Neskatoties uz to, ka dzīvnieki ir pasargāti no temperatūras atšķirībām bagāžas nodalījumā, dzīvnieki bieži mirst no salauztas sirds. Ne visi var paciest ārkārtējus spiediena kritumus un troksni pacelšanās un nosēšanās laikā.
Jā, ne visiem gaisa kuģiem bagāžas nodalījumā ir trokšņa izolācija, tāpēc lidojot dzīvnieki dzird briesmīgu dārdoņu. Šeit ikviens var nomirt no bailēm, lai gan viņš sapratīs, ka tas ir tikai motora troksnis. Dzīva būtne pat nesaprot, kas tā ir un kur vispār atrodas.
Tāpēc jums vairākas reizes vajadzētu padomāt, vai ir vērts riskēt ar neaizsargāta dzīvnieka dzīvību.
