Lai izveidotu augstas kvalitātes un uzticamu bruģi, tiek izmantoti dažāda sastāva un īpašību materiāli. Viens no tiem ir darva. Kāda veida viela tā ir, kādas īpašības tai piemīt un kur tā tiek lietota, ir ļoti labi zināma galvenokārt celtniekiem un ceļu darbiniekiem. Vecākās paaudzes cilvēki, kuru bērnība tika pavadīta Padomju Savienībā, droši vien atceras, kas bija viņu pirmā košļājamā gumija - darva. Ārēji tā ir sveķaina viela, kas veidojas pēc naftas produktu pārstrādes, ar viskozu struktūru un izteiktu melnu krāsu. Darvas raža ir no 8 līdz 45 procentiem eļļas svara.
Tar - kas tas ir
Šīs vielas pamats ir naftas produkti, tāpēc darvas sastāvs ir ļoti līdzīgs naftas frakcijām. Obligātie komponenti ir:
- Naftas sveķi, kas sastāv no sarežģītiem ogļūdeņražiem un piešķir darvas viskozitāti un elastību.
- Asfaltenīni ir cietas vielas, kas palielina temperatūras stabilitāti.
- asfaltskābes un to anhidrīdi ar sveķainu konsistenci un saistīti ar polinaftēnskābēm.
- Obligāta darvas sastāvdaļa ir arī liels metālu piemaisījumu saturs eļļā.
Darvas īpašības
Tie galvenokārt ir atkarīgi no eļļas īpašībām, kā arī no tehnoloģijām, ko izmanto tās pārstrādē. Eļļas frakciju raksturs ietekmē arī dažas darvas īpašības, piemēram, blīvumu, kušanas un uzliesmošanas temperatūru, koksēšanas spēju. Labāku darvu iegūst no smagās darvas eļļas, un tā veido apmēram 8% no tās masas.
Darvas pielietojums
Dažādās nozarēs tiek izmantots darva. Varbūt visiem ir zināms, ka šī ir neaizstājama sastāvdaļa ceļu un celtniecības bitumena ražošanā.
Bet papildus tam darva ir nepieciešama arī motordegvielas, mazuta un degošu gāzu ražošanā. Būvniecības un gumijas rūpniecībā to izmanto kā mīkstinātāju. Darvas ar augstu sveķu saturu var pārstrādāt dīzeļdegvielā, izmantojot hidrogenēšanas un krekinga metodes.
Darvas asfaltēna komponentu un policiklisko ogļūdeņražu atdalīšanai, kuriem ir zems viskozitātes indekss un augsta koksēšanas spēja, izmanto darvas deasfaltēšanu. Kā likums, propāns kalpo kā šķīdinātājs. Bet līdztekus tam, kad ir nepieciešams iegūt izejvielas no hidrokrekinga vai katalītiskā krekinga rūpnīcām, var izmantot pentānu un butānu. Dažreiz divpakāpju deasfaltēšana tiek veikta, kad pirmajā posmā iegūtais asfalts atbrīvo viskozāku sastāvdaļu - deasfaltējot 2.
Veicot ceļa darbus, darvu ieved cietā veidā un tieši pirms lietošanas to sasilda šķidrā stāvoklī.
Sekundārie resursi
Veļas mazgāšanas līdzekļu, vieglo eļļu, parafīna rafinēšanas un citu tehnoloģisko procesu ražošanā, kur kā reaģentu izmanto sērskābi, veidojas blakusprodukts, ko sauc par skābo darvu. Tas ir vērtīgs sekundārais resurss melnas sveķainas masas formā, kas satur galvenokārt sērskābi un organiskos savienojumus. Tonna skābes darvas ļauj iegūt 600 kg šķidrā kurināmā, 230 kg ģipša, 110 kg koksa vai 60 kg gāzveida ogļūdeņražu.
Skābās darvas bīstamība videi
Neskatoties uz visu vērtīgo bitumena saistvielu izejvielu, skābā darva ir arī viens no visnopietnākajiem faktoriem, kas rada draudus videi.
Tā kā šī viela patiešām rada briesmas augu un dzīvnieku pasaulei, ir viegli iedomāties, ja mēs atgādinām tās sastāvu - sveķainas vielas un brīvo sērskābi, kuru saturs var sasniegt 70% no kopējās masas.
Bīstamība ir arī skābes darvas uzglabāšanas metode. Sakarā ar to, ka mūsdienās nav racionālu atkritumu iznīcināšanas metožu, šie atkritumi vienkārši nonāk nogremdēšanas dīķos, kas dažkārt aizņem diezgan ievērojamas teritorijas. Redox procesu rezultātā, kas spontāni notiek uz šo krātuvju virsmas, izdalās liels daudzums sēra dioksīda. Pēc stiprajām lietavām vai sniegputeņiem pavasarī skābie ūdeņi, kas plūst no pārpildītiem dīķiem, paskābina augsni un gruntsūdeņus.
Tas viss negatīvi ietekmē vides stāvokli netālu no šādu dīķu atrašanās vietas, negatīvi ietekmē blakus esošajā teritorijā dzīvojošo cilvēku veselību. Miljoniem tonnu skābes darvas tiek glabāti atklātajos dīķos Krievijā. Gandrīz visās rafinēšanas rūpnīcās ir šādi atkritumi. Tikai Nižnijnovgorodas apgabalā no tām tika uzkrātas vairāk nekā 250 tonnas.
