Zeļins Aleksandrs Nikolajevičs ir Krievijas aizsardzības ministra palīgs kopš 2012. gada maija. Iepriekš viņš bija Krievijas gaisa spēku komandieris. Kopš 2008. gada viņš strādāja United Aircraft Company direktoru padomē. Turklāt viņš kalpoja par komandiera vietnieku Gaisa spēku aviācijas departamenta priekšnieka amatā, bija 14. armijas štāba priekšnieks gaisa spēkos un pretgaisa aizsardzībā. Krievijas Federācijas godinātais militārais pilots un militāro zinātņu kandidāts ieņem pulkveža pulkveža pakāpi. Apsvērsim viņa biogrāfiju sīkāk.
Bērnība un pusaudži
Zeļins Aleksandrs Nikolajevičs dzimis 1953. gadā (6. maijā). Dzimšanas vieta bija Perevalskas pilsēta, Ukrainas PSR Vorošilovgradas apgabals. Iepriekš apmetni sauca par Parīzes komūnas pilsētu, tagad tā ir daļa no Luhanskas apgabala.
Aleksandrs ar apbalvojumiem absolvēja Harkovas Augstāko militāro aviācijas skolu 1976. gadā. Pēc tam viņš tika pārcelts dienēt 787. iznīcinātāju aviācijas pulkā, pamatojoties uz Ebersvaldes-Finovas bāzi, kas atrodas Vācijā (īpaša padomju karaspēka grupa). Tur viņš pacēlās par komandiera pakāpi un vēlāk ieguva komandiera amatu eskadras priekšnieka amatā.
Zeļins Aleksandrs Nikolajevičs pagājušā gadsimta astoņdesmitajos gados bija iznīcinātāju 115. gvardes aviācijas pulka komandiera vietnieks. Tās galvenie spēki tika izvietoti Uzbekistānā (Turkestānas militārais apgabals). Topošais ģenerālis vadīja gaisa grupu, bāzi, iznīcinātāju pulku un divīziju. 1988. gadā viņš pabeidza Jurija Gagarina vārdā nosaukto Gaisa spēku akadēmiju, kurā mācījās prombūtnē.
Karjeras attīstība
Deviņdesmito gadu vidū Čitā par vadītāju (23. gaisa armijas komandiera pirmo vietnieku) kļūst Zelins, Aleksandrs Nikolajevičs, kura foto ir parādīts zemāk. Pēc septiņiem gadiem virsnieks pabeidza Krievijas Bruņoto spēku Ģenerālštāba Militāro akadēmiju. Pēc gaisa armijas pārveidošanas par atsevišķu korpusu (1998) viņš kļūst par tās galveno komandieri. Tajā pašā gadā Zelinam izdevās apmeklēt augstākos amatus Trans-Baikāla un Sibīrijas militārajos rajonos.
2000. – 2001. Gadā virsnieks kalpoja Sibīrijas militārā apgabala (Novosibirska) Gaisa spēku un pretgaisa aizsardzības 14. armijas komandierim, bet 2001. gada vasarā kļuva par 4. armijas komandieri Rostovā pie Donas (Ziemeļkaukāza militārais apgabals). 2002. gada vasarā ģenerālleitnants tika iecelts Gaisa spēku galvenā komandiera vietnieka amatā.
Turpmāka attīstība
2007. gada pavasarī, jau būdams pulkvedis, Zelins Aleksandrs Nikolajevičs vadīja Krievijas Federācijas Gaisa spēku galveno komiteju. Šajā amatā viņš aizstāja pensionēto V. Mihailovu. Savulaik viņš bija sava pēcteča priekšnieks.
Ir vērts atzīmēt, ka nākamais aizsardzības ministra vietnieks bija Tupolev OJSC, kas vēlāk kļuva par apvienotā gaisa kuģu ražošanas uzņēmuma daļu, valdes loceklis. Tur ģenerālpulkvedis Aleksandrs Zeļins pārstāvēja valdību kā direktoru padomes loceklis (2008). Nākamās darbības šajā virzienā tika veiktas arī nākamgad.
Presē izplatījās baumas, ka bija plānots militārā komandiera atkāpšanos no amata. Tas bija saistīts ar faktu, ka Zelins neuzskatīja par gaisa un kosmosa spēku attīstību un integrāciju vienā vektorā. Pēc tam šī informācija tika atspēkota.
Primārā iecelšana
Krievijas Federācijas prezidents Dmitrijs Medvedevs 2012. gada 27. aprīlī parakstīja dekrētu, ar kuru gaisa spēku virspavēlnieku atlaiž no militārā dienesta. Jau tā gada maijā viņš atbalstīja lēmumu, ka Aleksandrs Zeļins bija Krievijas aizsardzības ministra palīgs.
Ģenerālpulkvedis piešķīra Krievijas Federācijas Goda pilota titulu. Savas karjeras laikā viņš ir apguvis vairāk nekā desmit gaisa kuģu veidu vadību. Turklāt virsnieks ir zinātnes kandidāts. Kopējais bijušā pilota lidojuma laiks ir trīs tūkstoši stundu. Pat būdams Gaisa spēku komandieris, viņš turpināja veidot šķirošanas darbus, kā arī vadīja Uzvaras dienas gājienu organizēšanu.
Balvas
Pulkvedim ģenerālim Aleksandram Zeļinam, kura biogrāfija ir parādīta iepriekš, ir piešķirti augsti apbalvojumi. Savas karjeras laikā viņš saņēma:
- Ordeņa "Par nopelniem Tēvzemei", "Sarkanā zvaigzne" un Militārie nopelni.
- Dažādu kategoriju medaļas.
- Krievijas Federācijas augstākā militārā balva ir 2. pakāpes Svētā Georga ordenis.
- Apbalvošanas piemiņas zīmes par veiksmīgu militāro operāciju piecu dienu konfrontācijā ar Gruziju.
Izvilkumi no intervijas
Vienā no sarunām ar plašsaziņas līdzekļiem militārais vadītājs Zelins Aleksandrs Nikolajevičs apsprieda modernas aviācijas modernizācijas jautājumu. Viņš sacīja, ka nozare pāriet radikāli jaunā veidojumā. Piemēram, domofona apraides decimetru diapazons tiek pārveidots par skaitītāju. Tas lielā mērā ir saistīts ar digitālās apraides attīstību.
Turklāt tiek apsvērta iespēja nolaisties no militārām lidmašīnām uz jebkura civilā lidlauka. Šim nolūkam tiek piešķirti noteikti līdzekļi, un lēmumi tiek pieņemti likumdošanas līmenī. Lai paplašinātu spējas, tiek plānots atbrīvot militārās lidmašīnas no maksas par lidlauka pakalpojumiem un autostāvvietu.
Šāda pieeja ļaus lidot pa visu Krieviju, pēc iespējas izmantojot lidlauku tīklu, iekļaujot ne tikai civilo, bet arī militāro aviāciju. Tiek pieņemts, ka pirmais no šiem lidaparātiem būs MiG-31, kas lido augstos platuma grādos un paredzēts autonomiem lidojumiem ārpus radara pārklājuma zonām. Tas ļaus mašīnu izmantot jebkur valstī, ieskaitot Kamčatku, Tālajos Austrumos un Arktikā.
Par reformām aviācijas izglītībā
Izcēlās plaši pazīstams skandāls par Žukovska un Gagarina akadēmiju pārvietošanu uz Voroņežu. Kā atzīmēja Aleksandrs Nikolajevičs, tas ir saistīts ar izglītības procesa optimizāciju, kā rezultātā specializētās universitātes neatrodas visā štatā, bet ir koncentrētas vairākos punktos. Neskatoties uz dažiem neapstiprinātiem pārstrukturēšanas apgalvojumiem, joprojām ir Monino aviācijas muzejs.
Salīdzinājumam pulkvedis minēja Amerikas Savienoto Valstu pieredzi. Diezgan lielā, turīgā un labi bruņotā valstī ir tikai trīs militārās augstākās izglītības iestādes. Daudzās Eiropas valstīs kvalitāte prevalē arī kvantitātei.
Par motivāciju
Būdams jauns pilots, Zeļins apmeklēja treniņnometni, kurā uzstājās Pāvels Stepanovičs Kutakhovs (1976). Tiesnesis skaidri sadalīja uzdevumus pirmās, otrās un trešās klases pilotiem. Mūsdienu situācijā, kad viņi vēlas atcelt līdzmaksājumu par kvalifikāciju, tas arī attiecas. To nevajadzētu pieļaut, jo izlīdzināšana samazinās lidojuma kvalitāti un mazinās iesācēju pilotu motivāciju.
