Velosipēds agrāk bija saistīts ar lauku nesteidzīgu dzīvi, bet tagad tas ir stingri nostiprinājies lielo pilsētu ielās. Velosipēdistu skaits Krievijas galvaspilsētā jau sen pārsniedz 3 miljonus, bet pirmais veloceliņš Maskavā parādījās tikai 2011. gadā. Šo šoseju garums un skaits pieaug, tāpēc negadījumu skaits, kuros iesaistīti velosipēdisti, ir ievērojami samazinājies.
Brauciet ar vēsmu!
Mūsdienās galvaspilsētā ir ierīkoti apmēram 200 km veloceliņu, kas izvietoti parku teritorijās un kuriem ir arī transporta funkcija. Garākie ir veloceliņi Maskavas centrā, kas ved cauri parkiem un gar upju krastmalām. Velosipēdu transporta maršruti ved pa sliežu ceļiem un pa galvenajām ielām.
Protams, ne visur metropolē tiek radīti ideāli apstākļi velosipēdistiem. Pazemes un zemes ejas liek nēsāt dzelzs zirgu. Vairāku joslu celiņi ar intensīvu satiksmi ir ne mazāk sarežģīti, vārdu sakot, joprojām ir daudz grūtību. Bet velosipēdisti ir pārliecināti, ka nākotne ir saistīta ar šo transporta veidu. Un līdz brīdim, kad pienāk, jūs varat pavadīt brīvu dienu, braucot ar pedāļiem pa vienu no gleznainākajiem veloceliņiem Maskavā.
Yauz maršruts
Tas ir 16 km garš, tas sākas no Nākotnes parka dārza, kas nav tālu no metro stacijas Botanichesky Sad, un beidzas augstceltnē Kotelnicheskaya krastmalā. Maršruts vedīs cauri vēsturiskām vietām gar upi. Brauciens ar velosipēdu ļaus jums apbrīnot Rostokinsky akveduktu, kas atrodas netālu no tilta, kuru tautā sauc arī par "Miljonu". Šeit jūs varat pauzēt un atgādināt, ka tas tika uzcelts pat leģendārās Katrīnas Otrās pakļautībā. Ilgu laiku tas tika uzskatīts par augstāko akmens tiltu, un tā celtniecībai tika iztērēti pasakaini līdzekļi tiem laikiem: vairāk nekā viens miljons rubļu.
Papildus šai atrakcijai velosipēdistu ceļā tiks piedzīvotas daudzas interesantas lietas: Lefortovo parks, Stroganovs muiža, Vecās krievu kultūras un mākslas muzejs un vēl daudz vairāk. Tādējādi velo maršruts pa Juazas krastmalu sagādās daudz prieka, piesātinot dienu ar spilgtiem iespaidiem. Un, ja tās finišā vēl ir spēki, tad būs iespējams doties pa Maskavas upes krastmalu vai pa Boulevard Ring.
Moskvoretsky maršruts
Sākot no dīķa pie Novospassky klostera un virzoties gar Moskva upes krastiem, tas ved uz pilsētas centru un uz populārākajām tūristu vietām. Lai netērētu papildu naudu, labāk ņemt līdzi lielāku ūdens daudzumu. Vasiļevska nolaišanās, Aleksandra dārzs, Gorkijas parks - Maskavas pasaules slavenās vietas tagad ir aprīkotas ar veloceliņiem. Galvenais nav žāvēt Puškinskaja krastmalā, jo gājēji, kurus aizved pastaiga, var atrasties tieši velosipēda riteņu priekšā.
Pēc tam maršruts ved uz Kosygin ielu. Šeit jūs varat apmeklēt augstāko skatu platformu, redzēt Maskavu un pacelties virs pilsētas smoga. Pēdējā prece būs Kijevas stacija. Septiņpadsmit kilometru estētiska bauda, tīrs gaiss un ērta pastaiga - tas viss ir Moskvoretsky maršruts. Turklāt velosipēdu celiņi Maskavas parkos ir ērti un videi draudzīgi, jo ir vietas un automašīnas netraucē. Turklāt pilsētā jau ir vairākas šādas šosejas.
Nakts galvaspilsētā
Šis maršruts ļoti atšķiras no citiem veloceliņiem Maskavā, jo tumsā rosīgā un rosīgā pilsēta kļūst pavisam cita. Daudzas pazīstamas vietas, ņemot vērā laternas, izskatās pilnīgi jaunas. Maršruts sākas no metro stacijas Turgenevskaya un ved pa Boulevard Ring. Naktīs uz ceļiem ir maz automašīnu, kas ir ļoti ērti, jo jūs varat daudz apbrīnot arhitektūru, un pat stāvas nogāzes un slidkalniņi nav nogurdinoši. Pēc tam ceļš ved uz leģendāro Tversky bulvāri - pilsētas vēsturisko daļu, un Vecais Arbats joprojām gaida ceļu. No šejienes pa vecām alejām un ielām varat aizbraukt līdz Patriarhālā dīķim; naktī tās izskatās tāpat kā Bulgakova slavenajā romānā.
Veloceliņi Maskavas centrā ir labi pielāgoti garām un ērtām pastaigām. Vēl viena lieliska vieta ir Lielais akmens tilts, no kura paveras burvīgs skats uz Kremli. Apgaismots ar naktsgaismu, tas simtiem gadu apbrīnojis. Uz tilta jūs varat šķērsot Maskavas upi un lēnām pāriet uz galapunktu - metro staciju Kitai-Gorod.
Kā parādīs karte
Pirmais veloceliņu ieskicēšanu Maskavā bija mākslinieks Antons Polskis. Šī iniciatīva guva pateicīgu reakciju no pilsētas iedzīvotājiem. Tagad ikviens var atrast jebkuru piemērotu maršrutu, izmantojot jaunākās Maskavas velo maršrutu kartes. Tagad tie ir pieejami pat mobilo tālruņu lietojumprogrammu veidā. Zemāk ir redzama velosipēdu ceļa diagramma Maskavā - viens no tiem, kas pēdējā laikā iegūst arvien lielāku popularitāti.
Nākotnes plāni
Visaptverošā statistika aprēķināja, ka maskavieši šajā velosipēdu sezonā velosipēdu nomu ir izmantojuši vairāk nekā miljonu reižu. Un velosipēdistu parāde, kas katru gadu notiek Maskavā kopš 2012. gada, maija beigās uzstādīja jaunu rekordu - četrdesmit tūkstoši dalībnieku ripoja divriteņu transportlīdzekļos. Tie bija patiesi valsts svētki, kas pulcēja velosipēdistus vecumā no 10 līdz 78 gadiem. Viņi brauca pa Dārza gredzenu ar plašu un gaišu kolonnu. Velosipēdu milzīgā popularitāte prasa atbilstošas infrastruktūras attīstību. Velosipēdu nomas un velosipēdistu skaits pieaug, un tas nozīmē, ka Maskavā nepieciešami jauni veloceliņi.
Kur mēs ejam?
No 2011. gada līdz mūsdienām Maskavā ir izveidoti 56 maršruti. Tuvākajā laikā ir plānots atvērt jaunus veloceliņus Terletskaya Dubrava un ZIL parkos, kā arī netālu no Grachevka muižas, Brateevskaya palienē un Meshcherskoye atpūtas zonā.
Turklāt pagājušajā gadā atjaunotās ielas iegūs arī veloceliņus. Kopumā plāno tos izvietot 23 centrālajās ielās ar kopējo garumu 20 kilometri. Turklāt vairāk nekā 300 speciālo luksoforu uzstādīšana intensīvākajos krustojumos racionalizēs velosipēdistu kustību. Protams, velosipēdistu pārvietošanās ielās ir apgrūtināta arī gājējiem, tāpēc veloceliņu izbūvē Maskavā priekšroka tiek dota krastmalām un parkiem.
Lai arī cik pesimistiskas dažas prognozes saka, ka velosipēds nespēs izspiest trokšņainās un gaisu piesārņojošās automašīnas, daudzi ņem piemēru no Eiropas galvaspilsētu iedzīvotājiem, izmantojot velosipēdu ne tikai patīkamām pastaigām, bet arī nokļūšanai darbā. Tāpēc pilsētas iestādes pievērš lielu uzmanību veloceliņu attīstībai Maskavā. Turklāt parādās velosipēdu parki un nomas punkti divriteņu zirgiem.
Programma Mana iela vēl nav pabeigta, kā apliecina Maskavas mēra vietnieks transporta jautājumos Maksims Liksutovs. Tāpēc daudzi veloceliņi Maskavā, piemēram, veloceliņi, kas atdalīti ar ceļa marķējumu, tikai sāk būvēt, tie būs pieejami lietošanai nākamajā sezonā.
Bet tika nolemts neveidot veloceliņu uz Bulvāra gredzena, viss palika pirmsprojektēšanas stadijā, jo socioloģiskā aptauja atklāja, ka pilsētnieki šo ideju neatbalstīja. Bet kā izmēģinājuma projektu nelielā platībā tiks piemērota atbilstoša atzīme. Ja velosipēdisti to novērtēs, drīz visam Bulvāra gredzenam būs veloceliņš.
