Ņemot vērā pašreizējo ekonomisko situāciju, Krievijas naftas izmaksas interesē ne tikai ekspertus, bet arī vienkāršos cilvēkus. Krievija pieder to valstu kategorijai, kurām ir izejvielu ekonomikas tips, un tās labklājība ir tieši saistīta ar melnā zelta izmaksām starptautiskajā tirgū. Ir problemātiski viennozīmīgi atbildēt uz jautājumu par to, cik Krievijas nafta ir vērts, jo šī koncepcija pieder pie daudzvērtīgu naftas produktu kategorijas. Situāciju sarežģī milzīgais šķiru, pakāpju un veidu izejvielu skaits, kas tiek sajaukti noteiktā proporcijā, lai iegūtu eļļu (Urālos), kuru visvairāk pārdod starptautiskajā tirgū. Ir arī tāda izejvielu kategorija, kuru neizmanto un neeksportē, bet izmanto tikai ķīmiskajā rūpniecībā.
Kādas ir naftas izstrādes izmaksas, kas iekļautas tās izmaksās?
Krievijas naftas izmaksās ietilpst rūpniecības izmaksas. Tās ir izmaksas, kas saistītas ar urbuma šķidruma celšanu no apakšas līdz mutei, operators par ūdeni, kas tiek nosūtīts uz rezervuāru spiediena uzturēšanai, līdzekļi par elektrisko enerģiju un palīgmateriāliem. Mēs nedrīkstam aizmirst par strādājošo algām. Tiek ņemtas vērā izejvielu ieguvē izmantotā aprīkojuma nolietojuma izmaksas. Aprēķinos mēs pievēršam uzmanību faktam, ka izejvielu ieguves procesā procesā netiek iesaistītas visas objekta akas. Iespējams, ka daži no tiem tiek remontēti. Grūtības rada fakts, ka aprīkojuma apkalpošanas izdevumi dažādos laika periodos (diena, mēnesis, gads utt.) Var ievērojami atšķirties, kas tieši ietekmēs ražošanas izmaksas. Tieši neskaitāmie faktori, kas veido melnā zelta galīgās izmaksas, stimulē izmaksu jēdziena uztveri kā tīri objektīvu un diezgan kļūdainu vērtību.
Naftas izmaksu struktūras dinamika
Krievijas naftas izmaksas, ja neņem vērā nodokļus un derīgo izrakteņu ieguves nodokli, no 2005. līdz 2014. gadam ir trīskāršojās - no 1000 līdz 3000 rubļiem. Runājot par eksportu, palielinājās arī tā cena. Iepriekš tas atbilda 600 rubļiem, un šodien tas ir 1800 rubļu. Saskaņā ar tendenci pats TER ir ievērojami pieaudzis, kas darbojas gan kā naftas cenu atspoguļojums, gan kā dolāra atspoguļojums. Aplūkotās izejvielu ražošanas izmaksas dolāros aprakstītajā periodā (2005. – 2014. Gads) arī pieauga. Ja agrāk eksperti izstrādāto barelu lēsa 5 USD vērtībā, šodien tā cena nenokrīt zem 14 USD. Būtisks rādītāju pieaugums ir saistīts ar faktu, ka pēdējos gados melnā zelta izmaksās ir iekļautas jauno noguldījumu izpētes izmaksas un vispārējās investīcijas nozarē. Padomju laikā izpētītās Krievijas naftas rezerves ir izsmeltas, un jums jāmeklē jaunas derīgo izrakteņu atradnes, kas nav lēti. Viņi sāka ņemt vērā uzņēmumu darbības izmaksas.
Kas ir iekļauts naftas cenā pēc Rosneft piemēra
Īss naftas cenu struktūras pētījums, kas balstīts uz uzņēmuma Rosneft darbu, kura pamatā ir uzņēmuma pārskatu novērtējums sešu mēnešu laikā, ļāva veikt vairākus aprēķinus. Tādējādi bija iespējams uzzināt, ka izejvielu izmaksas par 55–57% sastāv no dažādiem nodokļiem un nodevām, ko uzņēmums maksā valstij. Tas liek domāt, ka lielākā daļa naudas no katras pārdotās naftas mucas tiek tērēta TER, muitas nodokļiem, ienākuma nodokļiem, kā arī īpašām iemaksām uzņēmuma darbiniekiem (iedzīvotāju ienākuma nodoklis un sociālā apdrošināšana).
Detalizēts cenu faktoru procents
Apsveriet, kur gūst peļņu no Rosneft naftas pārdošanas:
- 10% no cenas sedz izmaksas, kas saistītas ar jaunu atradņu izveidi un izpēti, izdevumiem iekārtu uzstādīšanai un uzstādīšanai, pircēju atrašanai un līgumu parakstīšanai, administrēšanai un biznesa drošības nodrošināšanai;
- 8, 4% no cenas sedz izejvielu piegādi klientiem neatkarīgi no tā, vai viņi ir galapatērētāji;
- 7, 6% ir pamatlīdzekļu (ēkas un būves, naftas vadi un iekārtas utt.) Nolietojums un nolietojums;
- 8, 6% ir samaksa par palīgkompāniju pakalpojumiem, jo īpaši par aprīkojuma remontu vai degvielas pārstrādi.
Darbības peļņa ir tikai 13, 2%. Un no tā tiek aprēķināti arī neto procentu izdevumi un tīrā peļņa no darbībām, kas nav saistītas ar darbību. Bilance tiek koriģēta, ņemot vērā valūtas kursa dinamiku un nodokļus. Neatkarīgi no tā, cik maksā Krievijas nafta, Rosņeftj saņem tikai 9% no pasaules tirgū izveidotās cenas.
Rosneft eļļa dolāru izteiksmē
Eksperti, kuri mēģināja aprēķināt aptuvenās Krievijas naftas ieguves izmaksas, kā minēts iepriekš, pārbaudīja Rosņeftj. Viņiem izdevās uzzināt, ka uzņēmums visus savus izdevumus sadala trīs kategorijās. Tas ir:
- ražošanas un darbības izdevumi;
- vispārējā un administratīvā;
- Izdevumi, kas saistīti ar naftas un gāzes rezervju izpēti.
Pārskati norāda, ka uzņēmuma iekšējie izdevumi veido 17, 5% no uzņēmuma ieņēmumiem. Ārējās izmaksas - tie ir papildu 17% no peļņas. Tādējādi naftas ieguve un tās piegāde uzņēmumam maksā ne vairāk kā 35 USD, bet ar noteikumu, ka degvielas izmaksas tirgū atbilst 100 USD. Ja izdevumus var optimizēt, samazinot dublēto amatu skaitu un samazinot algas ar piemaksām, kā arī gadījumā, ja palielinās aprīkojuma nolietojuma periods, izrādās, ka tā izmaksas ir 25–27 dolāri. Tas liek domāt, ka, dolāram pieaugot, naftas cena krītas, bet zaudē nevis naftas kompānijas, bet gan valsts, kura saņem nodokļus no pilna naftas produktu pārdošanas cikla, kas pārsniedz degvielas izmaksas.
Kādas cenas pasaules tirgū var izturēt Krievijas naftas rūpniecība?
Nafta un Krievijas ekonomika ir cieši saistītas, un katastrofālajam izejvielu izmaksu kritumam, no pirmā acu uzmetiena, vajadzētu nobiedēt daudzus vietējos uzņēmumus. Saskaņā ar oficiālo avotu sniegto informāciju svētku tirdzniecībā pasaules naftas tirgū (2015. gada 7. janvārī) WITI zīmols tirgojās ar vairāku gadu zemāko cenu - USD 47, 33. Ziemeļjūras Brent nafta nenokrita zem 50, 77 USD. Eksperti, kas pēta tādu resursu kā izejvielu un naftas pārdošanas tirgus, sniedz ļoti pozitīvas prognozes, norādot, ka naftas kompānijas varēs dzīvot cauri 2015. gadam praktiski bez problēmām. Saskaņā ar analītiskās aģentūras Regnum datiem gandrīz visu vietējo naftas uzņēmumu ienākumu līmenis ir 30 USD. Sausās eļļas ražošana bez papildu izmaksām uzņēmumiem maksā no 4 līdz 8 USD. Neskatoties uz atskaitījumiem naftas uzņēmumiem par apmēram 70% no peļņas valsts kasē, nozarei ir diezgan liels jaudu piedāvājums. Krievijas Enerģētikas ministrija plāno saglabāt degvielas ražošanu aptuveni 525 miljonu tonnu apjomā, neskatoties uz stingrajām Rietumu sankcijām un ierobežoto piekļuvi gan kreditēšanai, gan inovatīvām ārzonu attīstības tehnoloģijām.
Naftas ieguves rentabilitāte Krievijā
Naftas ieguves rentabilitāte Krievijā ir diezgan augsta, un, kā tika noskaidrots, nozare izturēs slodzi, kad degvielas izmaksas samazināsies līdz 30 USD. Mūsdienās Urālos tirdzniecība ir 61, 77 dolāru līmenī. Kritums skars tikai valsts valsts budžetu. Ja uzņēmumi strādās "līdz nullei", viņi nevarēs veikt iemaksas valsts kasē, un pilnīga nozares slēgšana "apbalvos" valsti ar vismaz pieciem miljoniem bezdarbnieku. Mūsdienās naftas strādnieki saistībā ar ekonomisko situāciju valstī un tāpēc, ka dolārs aug, cenšas iegūt naftu ar minimāliem izdevumiem. Viņi pārtrauc ieguldījumus savos uzņēmumos, pārtrauc līdzekļu atjaunošanu, pārtrauc ģeoloģisko izpēti un palielina aprīkojuma nolietojumu. Prognoze tuvākajā laikā sola degvielas cenu pieaugumu, pieejamo līdzekļu parādīšanos un kompensācijas par īslaicīgi bloķētām izmaksu pozīcijām. Ja zemas cenas naftas tirgū tiks saglabātas ļoti ilgu laiku, problēmas būs jārisina ne tikai pašiem naftas darbiniekiem, bet arī valstij kā tādai. Neskatoties uz to, cik daudz naftas ir Krievijā, tās lauki ir jāattīsta, jo laika gaitā jau izstrādātie projekti ir izsmelti. Rūpniecība var saskarties ar sabrukumu, ja palielināsies grūti reģenerējamās naftas procentuālais daudzums. Mūsdienās tas veido 70% no kopējās produkcijas. Tā rezultātā palielināsies izejvielu izmaksas, kas padarīs darbu šajā nozarē gandrīz nerentablu.
Tikai pārpalikums importam
Neskatoties uz to, ka aktīvie Krievijas naftas lauki nodrošina zemas pēdējās izmaksas, nevajadzētu aizmirst, ka tiek eksportēts tikai pārpalikums - naftas produktu daudzums, ko valsts nevar patērēt. Samazinoties ražošanai, nebūs ko eksportēt. Iespējams, ka Krievijas Federācija ātri pārkvalificēsies no eksportētāja uz importētāju. Tā rezultātā Krievijas nafta par rubļiem būs pieejama tikai vietējā tirgū, un degvielas izmaksas noteiks pati valsts, nekoncentrējoties uz pasaules tirgiem. Līdzīga situācija ir Ķīnā, kura, būdama ceturtā valsts pasaulē naftas ieguves ziņā, ir spiesta pirkt degvielu. Stāvoklis apgriezts otrādi 2004. gadā. Indonēzija, kas nesen ir OPEC locekle, tagad aktīvi pērk izejvielas. Mēs varam pieminēt arī Rumāniju, kas vēl nesen Eiropu apgādāja ar melno zeltu un kura pati pati pērk degvielu Kazahstānā un Krievijā.
Stāvoklis vietējā naftas tirgū
Pēc tam, kad tika izskatīts jautājums par to, cik maksā Krievijas nafta, ir vērts pievērsties vietējā tirgus struktūrai. Saskaņā ar provizoriskām un vispārinātām aplēsēm no 60 līdz 80% tirgus naftas atradņu pakalpojumu jomā aizņem četri rietumu uzņēmumi. Tie ir Schlumberger un Baker Hughes, Weatherford un Halliburton, pēdējais šodien aktīvi absorbē Baker Hughes. Uzņēmumu darbību stingri regulē sankcijas, ko Amerika noteikusi Krievijai. Pastāv liela varbūtība, ka uzņēmumu dalība Krievijas rūpniecības attīstībā tiek pilnībā pārtraukta, taču oficiāla apstiprinājuma šim faktam nav. Krievijas naftas rūpniecība ir ļoti atkarīga no importa. Piemēram, darbs Arktikas šelfā bez ASV speciālistu un viņu aprīkojuma līdzdalības ir vienkārši neiespējams. Apmēram 30% no kopējā kurināmā valstī tiek saražoti. Slīpu un horizontālu urbumu urbšana, augsto tehnoloģiju ģeofizikālie pētījumi saskaņā ar pieejamo informāciju tika veikti ārvalstu speciālistu vadībā, izmantojot ar tiem saistītās struktūras. Partnerības pārtraukšana ar Ameriku sola lielus zaudējumus saražotās naftas apjomos un strauju tās izmaksu pieaugumu. Protams, šī ir tikai viena no teorijām par iespējamo notikumu attīstību, kuru var pieņemt vai nepieņemt patiesības labad.
