Tuneļi vienmēr ir tikuši uzskatīti par neaizstājamām celtnēm, kas vajadzīgas drošai caurbraukšanai vai pārejai pazemē. Bet, ja agrāk šādi arhitektūras šedevri palīdzēja cilvēkiem mierīgi iekļūt ienaidnieka teritorijā, šodien viņu celtniecība ir saistīta ar citiem mērķiem. Tajā pašā laikā tie atšķiras pēc struktūras, atrašanās vietas un garuma. Par to, kādi ir garākie tuneļi pasaulē, mēs šodien nolēmām jums pastāstīt.
Garākais japāņu tunelis
Garākais līdz šim brīdim ir dzelzceļa tunelis, kas atrodas uzlecošās saules zemē. To sauc par Seikanu, kas no japāņu valodas tiek tulkots kā "Lieliskais skats". Tuneļa izmērs ir ļoti iespaidīgs, un pat tā daļa ir paslēpta zem ūdens. Tātad tā kopējais garums ir 53, 85 km, un zemūdens fragments atbilst 23, 3 km garumam. Tāpēc Seikānam papildus vienas lielākās sauszemes struktūras nosaukumam ir arī cits nosaukums - garākais zemūdens tunelis pasaulē.
Pati konstrukcija, kuras celtniecībai vajadzēja vismaz 40 gadus, tika uzcelta 1988. gadā. Tajā ir divas stacijas. Tomēr, neraugoties uz ēkas pilnu jaudu, pašlaik Seikan netiek izmantots tik bieži kā agrāk. Pēc analītiķu domām, tas ir saistīts ar dzelzceļa pārvadājumu izmaksu pieaugumu.
Seikan ir garākais dzelzceļa tunelis pasaulē, kura dziļums ir 240 m. Šis brīnišķīgais cilvēka radītais materiāls atrodas zem slavenā Sangara šauruma. Pēc projektētāju domām, tunelis apvieno Honšu un Hokaido salas.
Tikai daži cilvēki zina, ka taifūns kļuva par sava veida impulsu, kas noveda pie šī giganta izveidošanas, kā rezultātā avarēja 5 pasažieru prāmji. Šīs katastrofas rezultātā vairāk nekā 1150 tūristu, ieskaitot apkalpes locekļus, gāja bojā uz viena no viņiem.
Garākais un sauszemes savienojums pasaulē
Garākos tuneļus pasaulē var nosacīti iedalīt šādos veidos:
- virszemes;
- pazemē;
- automašīna vai ceļš;
- dzelzceļš;
- zemūdens.
Viens no garākajiem zemes tuneļiem ir Lambergs, savulaik būvēts Šveicē. Tā garums ir 34 km. Vilcieni var viegli ceļot pa to, dažreiz paātrinot ātrumu līdz 200 km / h. Zīmīgi, ka šī ēka palīdz Šveices ceļotājiem pāris stundu laikā ierasties vienā no populārākajiem kūrorta rajoniem valstī - Valle. Pēc pieredzējušu tūristu domām, tieši šeit ir daudz termālo avotu.
Interesanti, ka papildus savam galvenajam uzdevumam Lambergs, tāpat kā citi garākie tuneļi pasaulē, veic arī virkni citu. Jo īpaši netālu no ēkas ir silti pazemes ūdeņi, kas palīdz sildīt Tropenhaus Frutigen - blakus esošo siltumnīcu un tropiskās kultūras, kas aug tās teritorijā.
Viens no lielākajiem automašīnu metro
Garākais ceļa tunelis pasaulē - Lerdalsky. Šī 24, 5 km garā celtne ir sava veida savienojošais tilts starp Airland un Lerdal pašvaldībām, kas atrodas Norvēģijas rietumu daļā. Turklāt Lerdal tunelis tiek uzskatīts par slavenā E16 šosejas turpinājumu, kas atrodas starp Bergenu un Oslo.
Slavenā tuneļa būvniecība sākās 1995. gada vidū, un tas beidzās tuvāk 2000. gadam. Kopš tā brīža ēka tika atzīta par vienu no garākajām metro automašīnām, atstājot aiz slavenā Gotharda tuneli pat 8 km.
Interesanti, ka konstrukcija iet cauri kalniem, kuru augstums pārsniedz 1600 m. Pateicoties precīzam arhitektu aprēķinam, ekspertiem izdevās samazināt autovadītāju slodzi, kas pārvietojas pa tuneli. Un tas tika panākts, izveidojot trīs papildu grotas, kas atrodas vienādā attālumā viens no otra. Tajā pašā laikā šīs mākslīgās alas sadala brīvo vietu zem ēkas četrās garās sekcijās. Šeit ir tik neparasts un garākais tunelis pasaulē.
Trešais garākais dzelzceļa tunelis
Eurotunnel tiek uzskatīts par trešo garumu starp citiem metro, kas šķērso dzelzceļa sliedes. Šī ēka šķērso Lamanšu un apvieno Apvienoto Karalisti ar daļu no kontinentālās Eiropas. Ar to ikviens var nokļūt no Parīzes līdz Londonai tikai pāris stundu laikā. Pazemes caurules iekšpusē vilciens vidēji paliek 20-35 minūtes.
Eurotunnel lielā atklāšana notika 1994. gada maijā. Neskatoties uz to, ka šī pazemes koridora būvniecība prasīja daudz naudas, pasaules sabiedrība to atzina par brīnumainu šedevru. Tāpēc ēka tika attiecināta uz vienu no mūsdienu pasaules brīnumiem. Pēc provizoriskiem aprēķiniem, šis garākais tunelis pasaulē patstāvīgi darbosies tikai pēc 1000 gadiem.
Garākais tunelis Alpos
Vēl viens neticams pazemes koridors, kas nav zaudējis zemi vairāk nekā pusgadsimtu, ir Simplonska tunelis. Tieši viņš tiek uzskatīts par veiksmīgāko saikni starp Domodossola pilsētu (Itālija) un Brigu (Šveice). Turklāt pašai ēkai ir ērts ģeogrāfiskais stāvoklis, jo tā šķērso slaveno Orient Express līniju un pieskaras vienai no līnijām Parīzes-Stambulas virzienā.
Neticami, ka Simplonskas tunelim ir savs stāsts. Šīs sienas daudz ko atceras, piemēram, ka Otrā pasaules kara laikā tika mīnēta ieeja un izeja no tā. Tomēr no vietējo partizānu palīdzības tika novērsts nesankcionēts sprādziens. Pašlaik metro sastāv no diviem portāliem ar garumu 19803 un 19823 m. Tagad jūs zināt, kur ir garākais tunelis pasaulē.
Nepabeigts "briesmonis" Alpos
Alpos ir arī nepabeigts Gotharda tunelis, ko sauc par īstu mūsdienu arhitektūras būvju briesmoni. Šis titāns, kura garums ir aptuveni 57 km, ērti atrodas draudzīgajā Šveicē. Pēc pašu projekta izstrādātāju domām, tuneļa galvenais mērķis ir droša preču un pasažieru pārvadāšana caur Alpiem. Turklāt to var izmantot, lai samazinātu trīs stundu brauciena laiku no Cīrihes uz Milānu līdz divām stundām un piecdesmit minūtēm.
Un, lai arī Gottharda tunelis vēl nav pabeigts, tas tagad izrāda rekordus iztērēto līdzekļu apjomā. Pēc vienas ārvalstu publikācijas datiem, līdz šim pazemes koridora būvniecība tā īpašniekiem izmaksājusi 10, 3 miljardus dolāru. Plānots, ka līdz 2017. gadam notiks viena no garākajiem dzelzceļa tuneļiem atklāšana.
Garākie tuneļi pasaulē: zemūdens savienojums starp Japānu un Dienvidkoreju
Dienvidkorejas valdība kopā ar japāņiem ir izstrādājusi plānu būvēt tuneli, kura garums ir 182 km. Šis lēmums tika pieņemts ar mērķi palielināt tirdzniecību un paātrināt transporta savienojumus starp abām valstīm. Pēc ekspertu domām, šis projekts būs grandiozs. Un, kaut arī tā celtniecība ir tikai sākusies, izstrādātāji, inženieri un arhitekti jau ir saskārušies ar daudzām problēmām. Jo īpaši vēl nav skaidrs, kā darbosies glābšanas sistēma, ja notiks pēkšņa avārija.
Garākais un dārgākais tunelis pasaulē
Garākais auto tunelis, kurā vienlaikus var redzēt astoņas šosejas joslas, tiek uzskatīts par Lielo Bostonu. Tomēr tā apbrīnojamā struktūra un dizains, bez šaubām, izbalē pirms summas, kas bija jāmaksā šīs ēkas klientiem.
Pēc provizoriskiem datiem, kopējais tuneļa būvniecībai iztērētais budžets pārsniedza 14, 6 miljardus dolāru. Bet darbuzņēmēji šo summu nespēja samaksāt, tāpēc papildu ikdienas izdevumi sasniedza apmēram 3 miljonus dolāru. Lielā Bostonas tuneļa būvniecības laikā strādāja vairāk nekā 150 moderni celtņi. Turklāt procesā piedalījās vairāk nekā 5000 darbinieku.
Garākais tunelis visā Spānijā
Spānija lepojas arī ar Guadarama - garu sauszemes tuneli, kas savieno Valjadolida un Madridi. Tā garums ir tikai 28, 37 km. Šīs ēkas atklāšana notika nesen 2007. gadā. Vēlāk viņi runāja par Guadrama kā lielāko Spānijas arhitektūras darbu.
