R-12 raķete: specifikācijas, funkcijas un fotoattēli

R-12 raķete attiecas uz vidēja darbības rādiusa balistiskiem ieročiem. Tas tika ražots, ieviešot komponentus ar augstu viršanas temperatūru, kurus uzlādētā stāvoklī var uzglabāt līdz 30 dienām. Projektēšanas darbi sākās NII-88 1950. gada ziemā. Ģenerālo pārvaldību veica Sergejs Koroļevs, kompleksa koda indekss ir H2.

Radīšanas vēsture

Par šo tēmu tika veikta R-12 raķetes izpēte un izstrāde, ņemot vērā nepieciešamību izmantot degvielu liela attāluma analogiem (petroleja un slāpekļskābe). Ir vērts atzīmēt, ka šī ieroča aktīvā izstrādes fāze notika 1952. gada beigās V. Budnika kontrolē.Produkta dizains gandrīz atkārtoja R-5M analogo izmērus. Projektējot, tika ņemti vērā vairāki galvenie punkti:

Nodrošinot modeli ar autonomu vadības mezglu.
Radio korekcijas trūkums.
Iespēja ilgstoši uzturēties kaujas gatavībā.

Padomju Aizsardzības ministrija pilnībā atbalstīja izstrādātāja iniciatīvu. Rīkojums par šo jautājumu tika izdots 1953. gada sākumā. Izrādes īpašības tika noteiktas nākamā gada aprīlī. Neskatoties uz atsevišķu vienību un bloku attīstību, projekta finansēšana ir praktiski pārtraukta. Starp partneriem un sabiedrotajiem bija šādas organizācijas: OKB Glushko, NII-10, GSKB Spetsmash, NII-885.

Dizaina iespējas

R-12 raķetes attīstību (skat. Zemāk redzamo fotoattēlu) turpināja OKB-586, kas tika reorganizēta 54. aprīlī un kuru vadīja ģenerāldirektors Jangels. Projektēšanai tika pievienoti vēl divi specializēti uzdevumi: attāluma palielināšana līdz diviem tūkstošiem kilometru un iespēja veikt kodolierīci. Projekts saņēma nosaukumu 8-K-63. Mēs palielinājām degvielas tvertņu garumu, stiprinājām dizainu, ņemot vērā mainītos produkta vispārējos parametrus, saskaņā ar kuriem tika nodrošināta jauna piedziņa RD-214.

Jaunās R-12 raķetes versijas projekts tika apstiprināts 1955. gada pavasarī, un lēmums par tā izveidi parādījās augustā. Tika plānots pāriet uz testēšanu 1957. gadā. Galvenais dizaineris, kurš kļuva par V. Grachev ar palīgu Ilyukhin, atkal mainās. Tehniskā ziņā projekts tika pabeigts 1955. gada oktobrī, galveno daļu izstrāde un izveidošana notika 1955. un 1957. gadā.

Pārbaudes sākums

1956. gadā Komunistiskās partijas prezidijs apstiprināja vidēja darbības rādiusa raķešu R-12 verifikācijas sākšanu 1957. gada rudenī. Ieroču kaujas pārbaudes sākšana bija veiksmīga Zagorskas punktā. Pēc veica vēl trīs līdzīgus testus. Pirmais lidojuma eksemplārs tika nosūtīts no Kapustin Yar mācību vietas 57. maijā. Process tika veikts uz “jaunās” platformas Nr. 4, un tehniskās un palaišanas vietas tika aprīkotas punktos ar numuriem 20 un 21. Kopumā tika veiktas astoņas palaišanas, no kurām viena bija ārkārtas.

Tā rezultātā tika nolemts aizstāt degvielu no šķidrā slāpekļa ar ūdeņraža peroksīdu. Nākamais tehniskās pārbaudes posms tika veikts 58. martā, un tas sākās divus mēnešus vēlāk. No desmit startiem viss izrādījās veiksmīgs, pēc tam testēšanas programma tika saīsināta un sākta R-12 raķešu masveida ražošana 24 gabalu apjomā.

Apbruņošanās

Apskatāmā kompleksa sērijveida ražošana sākās 1958. gada rudenī, to pieņēma līdz 1959. gada pavasarim. Galvenais mērķis ir mērķu atcelšana, kuru platība ir aptuveni 100 kvadrātkilometri. Pēc pieņemšanas šīs vienības ienāca vairākās vienībās, ieskaitot tās, kas darbojas ar kodolgalviņām.

R-12 ballistisko raķešu masveida ražošana sākās vairākās ražotnēs, proti:

pamatojoties uz numuru 586 Dņepropetrovskā;
Omskas pilsētā (objekts Nr. 166);
aviācijas rūpnīcā Nr. 47 Orenburgā;
Permā (auga numurs 172).

Kopumā tika izgatavoti 2300 eksemplāru, šo ieroču izvietošana sākās Baltijas valstīs, Baltkrievijā un Kazahstānā. Pirmais pulks kaujas pozīcijas ieņēma 1960. gada maijā. Šāda veida raķetes tika izņemtas no dienesta 1989. gadā saskaņā ar RSDM samazināšanas līgumu.

Uz zemes bāzēts

Starta komplekss R-12 un R-14 raķešu palaišanai ir līdzīgs līdzīgām versijām, kas paredzētas R-5M tipa analogu palaišanai. Projektu izstrādāja TsKBTM, un tas ietver:

Portāla konfigurācijas uzstādītājs 8-U25;
apkalpošanas vietas;
uzlabots pārvadājums 8-U211;
pilna laika mašīna 8-U210, ražota Novokramatorsky mašīnbūves rūpnīcā.

Tajā laikā kompleksā ietilpa 12 iekārtas. Lai palaistu R-12U, tiek nodrošināts dizains 8P863. Mācību vietā Kapustin Yar tika uzstādīti divi palaišanas silosi, kas bija paredzēti ne tikai attiecīgo ieroču pārbaudei, bet arī 63C1 tipa kosmisko nesēju palaišanai.

Strukturālās nianses

Raksturojot R-12 raķetes īpašības, jāņem vērā tās tehnoloģiskais aprīkojums, kura pamatā ir R-5M BRDSM. Pat pirms 1954. gada paredzētie izmēri bija identiski iepriekšējam modelim. Tad viņi pabeidza un palielināja tvertņu izmērus, nostiprināja kodolgalviņu nēsāšanas iespēju dizainu. Raķetes izkārtojumā ietilpst galvas nodalījums, oksidētāja rezervuārs, priekšdaļa, astes nodalījums un degvielas tvertne.

Galvas daļa ir izgatavota no tērauda, kas pārklāts ar tekstilīta azbesta izsmidzināšanu. Kaujas vienība aizņem trīs ceturtdaļas no kaujas galvas tilpuma, kas aprīkota ar noapaļotu dibenu. Šis elements beidzas ar sava veida “svārkiem” ar aerodinamisko konfigurāciju. Daļa tika atdalīta, izmantojot pneimatisko stūmēju ar piro skrūvēm. Priekšgājējs izmantoja pneimatiskās slēdzenes. Pārejas kamera ir izgatavota no alumīnija sakausējuma, kniedējot ar duralumīna rāmi.

Degvielas tvertnes

Šīs R-12 raķetes detaļas, kuru foto ir sniegts pārskatā, ir izgatavotas no īpaša alumīnija savienojuma AMG-6M. Šis materiāls lieliski notur koroziju un slāpekļskābi, to nostiprina ar automātisku argona metināšanu. Rāmji un stīgas ir izgatavoti no D-19AT tipa duralumīnija, sānu nodalījumu apvalks ir izgatavots no līdzīga D-16T konfigurācijas sakausējuma. Oksidētāja tvertne tika novietota raķetes augšējā daļā, tā ir aprīkota ar starpposma apakšējo sistēmu, kas uzlabo vienības izlīdzināšanu, ņemot vērā oksidētāja pārplūdes iespēju no vienas tvertnes daļas uz otru dobumu, ja nepieciešams.

Rezervuārs tiek pakļauts darba šķidruma sabrukšanai ūdeņraža peroksīda formā, kura temperatūra pārsniedz 500 grādus. Ražošanas modeļos šo procesu veic arī ar saspiesta gaisa piedalīšanos. R-12U modifikācijā oksidējošās tvertnes dizains ir modernizēts, ņemot vērā centrēšanas aprēķinus paplašinātā diapazonā. Šim nolūkam nebija nepieciešams sadalīt tvertni divās daļās, pietika ar saspiesta gaisa masu spiedienu.

Kādas bija citas atšķirīgās iezīmes?

Turpinot R-12 raķetes aprakstu, ir vērts atzīmēt, ka tajā esošais instrumentu nodalījums atrodas starp degvielas tvertņu pāri. Kabeļu novadīšana un pneimatiskie maršruti tiek veikti uz ārējā korpusa īpašās grotās. Astes daļa, kas paredzēta četrkameru barošanas blokam, ir aprīkota ar paplašinošu elementu "apvalka" formā, kam ir statisko aerodinamisko stabilizatoru piloni. Līdzīgs dizains vēl vairāk uzlabo izlīdzināšanu. Versijā ar “U” indeksu šī informācija nav sniegta.

R-12 un R-14 raķešu ražošanas materiāla īpašībās ietilpst šādi punkti:

AMG sakausējums ir perfekti metināts;
tas nav pakļauts kodīgiem procesiem;
vīles nekoncentrē vietējos spriegumus;
materiāls nav ļoti izturīgs, taču tam ir augsts elastības indekss;
B-95 sakausējums netiek izmantots metinātās konstrukcijās, tas tika aizgūts no vāciešiem, tas tika īpaši izstrādāts militāro reaktīvo lidmašīnu ražošanai.

Pēckara gados šāda veida tērauds tika plaši izmantots civilā un armijas aviācijā, tā detalizētā izpēte sākās tikai pēc divu AN-10 lidmašīnu negadījumiem ar daudziem negadījumiem. Vēlāk materiāls tika aizstāts ar D-16 sakausējumu, kas apstrādāts ar kalšanas un presēšanas metodēm.

Raķetes R-12 tehniskie parametri

Šie ir attiecīgā ieroča parametri:

motora garums / diametrs - 2380/1500 mm;
motora svars - 0, 64 t;
raķetes garums / korpusa diametrs - 22, 76 / 1, 8 m;
šūpoles stabilizatori - 2, 65 m;
oksidētāja struktūras svars un tamlīdzīgs rādītājs - 4, 0 / 2, 9 t;
vadības sistēmas ierīču svars - 0, 4 t;
diapazons - no 1, 2 līdz 5, 0 tūkstošiem kilometru;
sagatavošanās palaišanai - 2-3 stundas.

Dzinējs

Elektrostaciju izveidoja OKB-586, pamatojoties uz raķešu dzinēja RD-212 pašreizējiem sasniegumiem. Tie ir saistīti ar kruīza raķetes Buran palaišanas posma attīstību. Laikā no 1955. līdz 1957. gadam tika veikts dzinēja RD-214 projektēšana un testēšana. Pārbaužu laikā tika veiktas vairāk nekā simts kameru ugunsdrošības pārbaudes, kas ļāva noteikt cilindriskā sadegšanas nodalījuma optimālo dizainu. Tas bija aprīkots ar plakanu sprauslas galvu un trīs līmeņu sistēmu darba maisījuma veidošanai, kas ļāva palielināt ekonomisko efektu un produktivitāti.

Spēka agregāta parametru uzstādīšana pilnā izkārtojumā tika veikta divos posmos. Sākotnēji inženieri laika gaitā koriģēja funkcionalitātes palaišanu un testēšanu. Nākamajā posmā tika veikti ugunsdrošības testi, kas saistīti ar impulsu izplatības korekciju, lai nodrošinātu precizitātes indikatoru. Eksperimentāli tika noskaidrots, ka šo parametru vislabāk var sasniegt, kad dzinējs tiek deaktivizēts pēdējā vilces posmā. Tā rezultātā motors RD-412 kļuva par pirmo jaudīgo raķešu dzinēju ar šķidrumu, kas darbina ar droseļvārstu līdz 33 procentiem no nominālās vilces. Izveidojot norādīto vienību, tika uzskatīts, ka šis process slāpekļskābes ierīcēs nav iespējams. Pēdējā posmā izstrādātāji izstrādāja motoru stendos un attīstības testu laikā. Instalācijas vilces spēks pie zemes bija 64, 75 tonnas, tukšumā - 70, 7 tonnas, pēdējā posma režīmā - 21 tonnas.

Citi parametri:

īpatnējais impulss - 230 vienības;
oksidētāja tips - AK-27I, kas ietver slāpekļskābi, alumīnija oksīdu, ūdeni un inhibitorus;
degviela - petroleja ar polimēra destilātu un vieglo eļļu;
degvielas padeves veids - izmantojot spiediena paaugstināšanu tvertnēs un turbīnas sūkni;
darba periods - 140 sekundes;
sākuma degviela - pašaizdedzinātājs ar oksidētāju, kas iekrauts pirms galvenās degvielas uzpildes.

Cīņas iespējas

Pēc gatavības R-12 8K63 raķetei ir vairākas pozīcijas:

Pilnīga gatavība. Visu veidu degvielu piepilda ar sākuma degvielu. Šajā stāvoklī pavadītais laiks ir 30 dienas, gatavība palaišanai ir 20 minūtes.
Augsta pieejamība. Raķete atrodas uz palaišanas lauka, visi palaišanai nepieciešamie dati tiek ievadīti sistēmā. Gatavība pirms starta ir 60 minūtes, uzturēšanās laiks šādā stāvoklī ir trīs mēneši.
Paaugstināta otrās pakāpes gatavība. Raķete tehniskā stāvoklī ar sagatavotu žiroskopu. Šajā stāvoklī ierocis var palikt septiņus gadus (visu garantijas laiku). Paredzamais laiks pirms palaišanas - 200 minūtes.
Pastāvīga gatavība. Raķete ir pārbaudītā stāvoklī, tehniskā stāvoklī, bez kaujas galviņas un īpašām ierīcēm.

R-12 raķešu kaujas aprīkojuma veidi, kuru raksturlielumi ir norādīti iepriekš, ietver parasto, ļoti sprādzienbīstamu kaujas galviņu, kuras svars ir 1, 36 tonnas. Turklāt kompleksu varētu aprīkot ar kodolgalviņu ar kodu "produkts 49".

Modifikācijas

Balstoties uz apskatāmā ieroča veidu, ir izstrādāti vairāki analogi. Starp tiem ir:

Prototips R-12Sh. Tas ir vērsts uz palaišanu no eksperimentāla Mayak tipa palaišanas. 1958. gada rudenī tika publicēti maršala M. Nedelina rīkojumi, kas norādīja uz nepieciešamību būvēt divas mīnas Kapustin Yar mācību poligonā. Projektēšanā piedalījās vairāki pētniecības institūti un dizaina biroji. Šādi kompleksi bija aprīkoti ar palaišanas kausu betona piltuvē. Eksperimentālās raķetes izmēģinājuma palaišana tika pabeigta 1959. gada septembrī. Viņš bija neveiksmīgs. Pēc tam izstrādātāji atklāja tērauda kausa deformāciju pēc tam, kad modifikācijas veica vairākus veiksmīgus palaišanas gadījumus.
Modifikācija 8K63U. Šāda veida raķetes R 12 īpašībās ietilpst tās vienveidība, kas ļauj pacelties arī no zemes palaišanas ierīcēm. Šiem nolūkiem viņi uzcēla siluonu "Dvina", kura īpašības turpmāk tiks apskatītas sīkāk. Pirmā militārās vienības palaišana tika veikta 1961. gada rudenī. Jaunu sistēmu testi tika veikti līdz 1963. gadam, to pieņēma 64. janvārī. Kaujas lādiņu raksturo tas, ka nav aerodinamisko stabilizatoru un uzlabotas vadības sistēmas.
R-12N modelis ir vērsts arī uz pazemes un zemes palaišanas kompleksiem. Tas agregāts ar iekārtas tipu 8-P-863. Šīs ierīces mobilā versija tika pieņemta 1963. gada jūlijā, tās nodaļa atradās Plungē.

Interesanti fakti

1962. gada janvārī kaujas pienākumus sāka 664. raķešu pulka kaujas divīzijas. Jau tā paša gada februārī visas astoņas vienības arī sāka darboties un pilnveidot savas prasmes visaptverošu mācību un taktisko vingrinājumu laikā.

Tā gada jūnijā tika veikta operācija Anadyr, kuras laikā bija plānots Kubā izvietot trīs pulku divīziju. Tas noveda pie Karību jūras reģiona krīzes. Amerikas izlūkdienesti spēja salā atklāt R-12 raķetes, kuru mērķis ir kodolgalviņu nēsāšana. Risināt kritisko situāciju, puses vienojās izņemt šos ieročus. Tā paša gada novembrī pašas raķetes tika izvestas un palaišanas spilventiņi demontēti. Personāls atstāja Kubu 1962. gada decembrī.

1963. gadā tika veikts eksperimentāls modeļa palaišana kā daļa no "Chelomei Design Bureau" izstrādātā "Rocket Launcher" testiem.

1965. gadā kopējais nesējraķešu skaits valstī sasniedza 608 vienības. R-12 raķešu atrašanās vieta: Ostrova, Habarovska, Razdolnoje, Kolomija, Pervomaiska, Pinska, Hmeļņicka un daudzas citas apmetnes, kas ir izdevīgas stratēģiskās atrašanās vietas ziņā.

Pagājušā gadsimta 70. gadu sākumā tika pārbaudīta Mikoyan Design Bureau projektētā BOR tipa bezpilota orbitālo raķešu plakne. No 1976. gada līdz 1977. gada vidum tika veiktas piecas pretraķešu aizsardzības A-350Zh un A-350R palaišanas. Pārbaude notika Aldan apmācības laukumā. Mērķi bija nosacīti mērķi BSRD konfigurāciju 8-K63 un 8-K65 formā. Turklāt tika organizēti trīs A-350ZH modifikāciju palaišana atbilstoši 8-K63 projekta patiesajiem mērķiem.

1978. gadā slēdza bāzi ar norādītajiem raķešu veidiem Lietuvā (Plokshtin). 1984. gadā R-12 un R-14 atradās tikai Savienības Eiropas daļā, kopējais skaits - 24 gab. 87. decembrī tika parakstīts līgums par INF samazināšanu. Rezultātā tika likvidēti 65 izvietotie kompleksi, 105 neizvietotās raķetes un vairāk nekā 80 palaišanas stacijas. Pēc nepārbaudītiem datiem, 1988. gadā PSRS attiecīgajā konfigurācijā glabājās 149 raķetes. 1989. gadā saskaņā ar vienošanos starp Padomju Savienību un Amerikas Savienotajām Valstīm R-12 tika atsaukts no dienesta. Masveida ražošanas laikā tika saražotas 2300 šāda veida ieroču vienības. Pēdējais eksemplārs tika iznīcināts 1990. gada maijā Brestas reģionā.

Eksportēt

Oficiāli R-12 un R-14 modifikācijas netika eksportētas. Daži avoti liecina, ka attiecīgā dokumentācija pagājušā gadsimta 60. gados tika nodota Ķīnai. Faktiski šī informācija attiecas uz DongFeng-1 BRDS, kuras darbības rādiuss ir 1250 kilometri un kas ir R-5M sistēmas ķīniešu ekvivalents.