Ir mainījušies Kazahstānas ceļu satiksmes noteikumi, kas apstiprināti ar valsts valdības 2013. gada 11. janvāra dekrētu Nr. 1196. Tas tika izdarīts ar Kazahstānas Republikas valdības dekrētu Nr. 472, kas datēts ar 2015. gada 23. jūniju. Tie ir papildināti un grozīti.
Izmaiņu iemesli
Kas izraisīja jaunās izmaiņas Kazahstānas SDA? Ikvienam valdības rezolūcijas grozījumam un papildinājumam jābūt balstītam uz objektīviem iemesliem, ko izraisa vajadzība atrisināt problēmas, kas radušās, piemērojot un pārvaldot tā dokumenta noteikumus, kurā tie tiek ieviesti. Republikas valdība izskaidro šo soli, satiksmes noteikumus saskaņojot ar tiesību aktiem saistībā ar turpmāku valsts pārvaldes sistēmas uzlabošanu un ņemot vērā sabiedrības sūdzības par dažiem pašreizējā likuma noteikumiem.
Iepazīstinām ar jaunajām koncepcijām
Satiksmes sodi tika palielināti. Kazahstāna ilgu laiku strādāja saskaņā ar noteikumiem, kas tika izveidoti pagājušā gadsimta 90. gados. Tāpēc daži noteikumu noteikumi nebija vai tika interpretēti atšķirīgi.
2013. gada noteikumos daži jēdzieni netika doti: masa ar kravu un bez tās, neregulāra pasažieru pārvadāšana pa autoceļiem, bagāža. Šīs definīcijas tika izstrādātas un apstiprinātas ar dekrētu. Izmaiņas Kazahstānas SDA noteikumos ietekmēja krustojumu, šķēršļus satiksmei, galveno ceļu.
Termina “Blakus esošā teritorija” izslēgšana
Daudzas sūdzības par dažiem SDA noteikumiem, kas bija spēkā pirms grozījumu ieviešanas, izraisīja “blakus esošās teritorijas” jēdzienu. Tas ļāva neuzsākt administratīvas lietas par ceļu satiksmes negadījumiem, kas izdarīti stāvvietās, degvielas uzpildes stacijās, dzīvojamās ēkās, masīvos un uzņēmumos. Tas palīdzēja vainīgajiem izvairīties no atbildības.
Turklāt lietas neuzsākšana neļāva noteikt par transporta negadījumu atbildīgo personu, kas ļāva apdrošināšanas kompānijām obligātās apdrošināšanas ietvaros nemaksāt cietušajiem zaudējumus.
Jaunas izmaiņas Kazahstānas SDA ļāva atrisināt šo problēmu, no attiecīgajiem punktiem izslēdzot “blakus esošās teritorijas” jēdzienu un grozot to noteikumu daļas, kurās iepriekš bija šis termins. Tādējādi grozījumu ieviešana ļāva cietušajiem pilsoņiem saņemt zaudējumus saskaņā ar likumu par transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligāto apdrošināšanu.
Drošības jostu lietošana
Lai nodrošinātu autovadītāju un pasažieru drošību un dzīvības saglabāšanu negadījumu rezultātā, pašreizējos noteikumos tika izdarīti grozījumi, kas palielinās transportlīdzekļu lietošanas līmeni.
Pirms 2015. gada 23. jūnija dekrēta Nr. 472 stāšanās spēkā republikā bija spēkā noteikumi, kas aizliedz drošības jostu izmantošanu noteiktām autovadītāju grupām, kuru skaitā bija taksometru vadītāji, policisti un vairāki citi. SDA tika veiktas izmaiņas. Kazahstānā tagad visiem autovadītājiem bez izņēmuma jālieto jostas.
Garāmgājēju celiņa krustojums
Lai aizsargātu gājējus, tika veikti grozījumi, lai saglabātu viņu dzīvību un drošību. Tagad braukt pa brauktuvi ir iespējams, ja redzamības vietā nav pasažieru pārejas. Citos gadījumos viņiem obligāti jāiziet cauri.
Inspektora rīcība, apturot automašīnu
Nesenās izmaiņas Kazahstānas satiksmes noteikumos nosaka, ka inspektoram, kurš apturēja automašīnu, nav pienākuma nekavējoties tuvoties transportlīdzeklim un norādīt apstāšanās iemeslu. Noteikumos nav noteikts, cik ilgi inspektoram jāierodas. Viņš nevar izskaidrot apstāšanās iemeslu, un tikai pēc vadītāja jautājuma viņam jāsniedz paskaidrojums. Pēc viņa pieprasījuma inspektors uzrāda dienesta apliecību, to nenododot pēdējam.
Pēc automašīnas apturēšanas vadītājs un pasažieri nevar izkāpt no automašīnas bez inspektora atļaujas. Par neatļautu pamešanu no automašīnas tiek noteikts naudas sods 5 MCI par pirmo pārkāpumu un 10 MCI par otro pārkāpumu. Uzziņai - 1 MCI ir vienāds ar 1982 tenge. Šo izmaiņu ieviešana ir saistīta ar pastiprinātu uzbrukumu inspektoriem. Jauni noteikumu punkti ļauj nodrošināt viņu darbu.
Lukturi ir ieslēgti
Vēl viens elements ir iekļauts jaunajās satiksmes noteikumu izmaiņās. Kazahstānā tiek organizēts brauciens ar nepārtraukti ieslēgtiem lukturiem. Tā var būt tuvās gaismas, dienas gaitas gaitas lukturi, miglas lukturi. Noteikums ir spēkā visā Kazahstānā. Sods par šī punkta neievērošanu ir 5 MCI par pirmo pārkāpumu un 7 MCI par otro pārkāpumu.
Kas izraisīja šo jauninājumu? Saskaņā ar pētījumiem automašīna ar ieslēgtiem lukturiem ir labāk redzama, kas samazina transportlīdzekļu sadursmes risku. Tas ir īpaši svarīgi sliktu laika apstākļu un miglas laikā, kas ir diezgan pamatoti augstienes apstākļos.
Pārbaudes termiņš
Transportlīdzekļu, kuru vecums nepārsniedz 7 gadus, pārejas anulēšana, pārbaude. Iepriekš noteiktais termiņš bija 4 gadi. Jaunākās izmaiņas Kazahstānas SDA tika ieviestas, ņemot vērā automašīnu kvalitāti un to, ka īpašnieki regulāri veic plānveida remontu. Balstoties uz to, tika palielināts brauciena ilgums bez pārbaudes.
Atcelt izsniegto pilnvaru
Saskaņā ar vecajiem noteikumiem, vadīt automašīnu, kas nepiederēja autovadītājam personīgi, bija iespējams tikai ar notariāli apstiprinātu pilnvaru. Tam nav vajadzīgas jaunas izmaiņas SDA. Kazahstānā tagad pietiek uzrādīt parasto automašīnas īpašnieka rakstisko pilnvaru. Šis postenis ietaupīs jūs no birokrātiskas birokrātijas, sastādot pilnvaru, un ietaupīs naudu.
Braukšanas laikā vadītājam jābūt tiesībām, transporta apdrošināšanai, transportlīdzekļa reģistrācijas apliecībai. Pilnvara iepriekš nebija īpaša loma: ja automašīna ir zādzībā, tad nolaupītājam iepriekš minēto dokumentu nav.
Bērnu pārvadāšana
Tagad ir aizliegts pārvadāt bērnus, kas jaunāki par 12 gadiem, bez īpašas ierīces, kas turētu bērnu. Tas nenozīmē, ka automašīnā ir jāuzstāda automašīnas sēdeklis. Pietiek, lai bērnu piestiprinātu ar īpašām jostām, kas pielāgotas mazuļa fiksēšanai un turēšanai sēdeklī. Vissvarīgākais - bērns jāpiestiprina.
Iekāpšana un izkāpšana no pasažieriem paredzētajās vietās
Vēl viena interesanta izmaiņas satiksmes noteikumos. Kazahstānā tagad pasažierus vajadzētu izkāpt no transporta līdzekļiem tikai īpaši paredzētās pieturvietās. Iepriekš tas attiecās uz sabiedrisko transportu, tagad tas ir vajadzīgs visām automašīnām. Šis priekšmets izraisīja daudz domstarpību, jo īpašas pieturvietas ir paredzētas tikai sabiedriskajam transportam. To apturēšana, īpaši lielajās pilsētās, ar lielu skaitu autobusu, tramvaju, trolejbusu, mikroautobusu, ir grūts uzdevums, kas rada nepatīkamas sekas, jo par jebkuru satiksmes noteikumu pārkāpumu tiek uzlikti nopietni naudas sodi. Kazahstāna vēlreiz lūdz precizēt šo normu.
Transportlīdzekļa vadīšana
Vecajos noteikumos bija paredzēts to ceļu saraksts, kas aizliedz braukt apmācības transportlīdzekļos. Pa visiem ceļiem, kas nav iekļauti šajā sarakstā, bija iespējams ceļot ar automašīnu ar kadetu. Tagad republikas valdība koordinē pilnvarotās iestādes sastādīto maršrutu sarakstu, pa kuriem atļauts braukt ar apmācības transportlīdzekļiem.
