Ķīna ir valsts ar plašu teritoriju un lielu iedzīvotāju skaitu, ar daudzveidīgu dabas un sociālekonomisko apstākļu kopumu, tāpēc transporta loma šeit ir īpaši nozīmīga.
Transporta infrastruktūra sāka masveidīgi attīstīties tikai 20. gadsimta vidū, un 21. gadsimta sākumā Ķīna jau ir kļuvusi par pasaules līderi transporta jomā. Turklāt ceļu, dzelzceļa un lidostu būve ievērojami palielināja nodarbinātību.
Grūti noticēt, ka jau 20. gadsimta sākumā Ķīnas ziemeļos kamieļu karavānām bija nozīmīga loma transporta satiksmē starp Pekinu un Mongoliju. Ķīnas transports, tā veidi un iespējas tiks apskatīti rakstā.
Īsumā par Ķīnas transportu
Valstī notiek satiksme labajā pusē. Sabiedriskā transporta iezīme ir pārmērīgi sastrēgumi, lielajās pilsētās ir metro, autobusi, trolejbusi.
Taksometrs ir ērtākais un ērtākais ceļš nelielos attālumos un pa pilsētu. Tarifu parasti raksta paši autovadītāji un piestiprina pie vējstikla.
Ir arī fiksēta maršruta taksometri (mikroautobusi), kas galvenokārt dodas pa maršrutiem, kur ir tūristu uzkrāšanās.
Nelielus attālumus var nobraukt ar velosipēdu vai rikšiem; maksa ir atkarīga no pasažiera svara un attāluma.
Kopumā Ķīnas transports ir ļoti attīstīts, tiek prezentēti gan tradicionālie, gan mūsdienu veidi.
Dzelzceļa transports
Valsts teritoriju aptver blīvs dzelzceļa tīkls; vilciena biļete parasti ir lētāka nekā lidmašīnas biļete, kas ir ļoti ērta tūristiem. Dzelzceļa transportu iedala šādās kategorijās:
- tiešie vilcieni - tie ir starptautiski vilcieni, Ķīna un Krievija savieno šādus dzelzceļa pārvadājumus, Ķīna un Mongolija;
- ātrvilcieni;
- ātrgaitas;
- ekspresvilcieni;
- tūristi, viņi var nokļūt lielākajās pilsētās.
Gariem braucieniem tas ir vispopulārākais transporta veids. Ķīnā visi dzelzceļa uzņēmumi ir pakļauti Satiksmes ministrijai. Ceļu tīkla garuma ziņā valsts ieņem 2. vietu pasaulē, otrajā vietā ir tikai ASV. Tīkls aptver gandrīz visas provinces. Pašlaik tiek izstrādāta ātrgaitas kustības sistēma.
Visas automašīnas ir sadalītas 4 veidos:
- mazkustīgs ciets un mīksts;
- gulēt grūti un mīksti.
Turklāt cenu atšķirība ir diezgan ievērojama, pēdējais tips valstī tiek uzskatīts par greznību.
Pārdodiet biļetes, kas ir derīgas tikai noteiktam vilcienam. Katrs pieaugušais var nēsāt līdzi vienu bērnu, kura augums ir līdz 110 cm, bez vietas, ja bērns ir līdz 140 cm garš - viņa biļetes cena būs 50% no kopējām izmaksām, virs 140 cm - par pilnu cenu.
Valsts viesiem ir atsevišķas biļešu kases, kur jūs varat iegādāties biļeti bez rindas un drūzmēšanās.
Ķīnā jūs nevarat iegādāties biļeti turp un atpakaļ, tikai līdz galapunktam vienā virzienā.
Ja jums vajadzēs atgriezt biļeti, tad tā tiks pieņemta un tiks atgriezta pilna cena.
Vienīgās neērtības ir tas, ka biļešu cenas pastāvīgi mainās.
Metro
Metro līniju būvniecība Ķīnas Republikā sākās 1965. gadā. Pirmā līnija tika palaista Pekinā, tās garums bija 24 kilometri. Līdz 1980. gadam valstij bija metro tikai divās pilsētās, un pašlaik metro skaits ir palielinājies līdz 25, un Šanhajas un Pekinas metro stacijas ir lielākās pasaulē. Plānots palielināt pilsētu skaitu ar šo pazemes transportu līdz 60.
Autotransports
Ceļu kopējais garums pārsniedz 4 miljonus kilometru, 60 gadu laikā šis skaitlis ir pieaudzis 50 reizes. Jāatzīmē, ka Ķīna ir kļuvusi par pilntiesīgu līderi automobiļu rūpniecībā, valstī katru gadu tiek saražoti vairāk nekā 20 miljoni automašīnu, vairāk nekā Japāna un ASV ražo kopā.
Ķīnas autotransports nav īpaši populārs. Ne vienmēr un ne visās vietās var nokļūt ar automašīnu, turklāt sastrēgumu dēļ tas ir dārgs un ļoti lēns.
Ja tūristi nolemj iznomāt automašīnu, tas nepavisam nav viegli. Tam nepieciešama autovadītāja apliecība (ķīniešu) un jāiemaksā depozīts un apdrošināšanas prēmija.
Nomāt automašīnu ar vadītāju ir daudz vienkāršāk un mazāk problemātiski, šāda pakalpojuma izmaksas sākas ar USD 100 dienā.
Gaisa transports
Valstī ir 19 starptautiskas lidostas un vairāk nekā 130 lidlauki. Lielākā lidosta atrodas Pekinā. Ķīnu savieno gaisa maršruti ar 130 pasaules valstīm, aptuveni 900 vietējiem maršrutiem.Lielākais aviosabiedrību blīvums ir Pekinā, Guandžou, Šanhajā.
Vietējās aviosabiedrības ir ļoti populāras, neskatoties uz to, ka tarifi ir diezgan augsti. Ja jūs kavējaties ar lidmašīnu, uzņēmums noteikti nolaidīs pasažieri uz nākamo reisu bez maksas.
Ūdens transports
Ķīnas jūras transports ir ļoti attīstīts, tajā ir vairāk nekā 2 tūkstoši ostu, no kurām 130 ir starptautiskas. Galvenās jūras ostas: Šanhaja, Jantai, Tjandzjiņa-Sjiņanga, Čingdao, Guandžou-Huangpu, Dalian, Beihai, Sianganga, Qinhuangdao.
Upju, kanālu un ezeru garums ir aptuveni 140 tūkstoši kilometru.
Cauruļvadi
Ķīnas gāzes cauruļvadu garums ir 22, 5 tūkstoši kilometru, naftas cauruļvadi - 15 tūkstoši kilometru, naftas produktu cauruļvadi - 6 tūkstoši kilometru.
Populārs sabiedriskais transports Ķīnā
Sabiedriskais transports valstī ir ļoti labi attīstīts, un tas ir visbudžetainākais pasaulē. Tas ir metro, taksometrs, autobuss. Rikši joprojām ir populāri, taču ceļošana ar šādu eksotisku transporta veidu Ķīnā var būt diezgan dārga. Tātad, kādi ir populārākie sabiedriskā transporta veidi valstī?
1. Ūdens transports, kura pakalpojumi valstī ir ļoti populāri, bet galvenokārt tiek izplatīti piekrastes zonās. Uz dažām salām var nokļūt tikai ar laivu. Ir arī prāmju satiksme, kas ietaupa laiku un pūles, kas tiktu tērēti, veicot attālumu ar sauszemes transporta veidu.
Populārākais kruīzs pa upi ir pa Jandzi. Ir iekšējo ūdensceļu reisi.
Honkongā ir pieejams vesels flote ar dažādiem kuģiem.
Prāmju vai upju kruīza biļetes var iegādāties prāmju termināļos, kā arī ceļojumu aģentūrās.
2. Ceļošana ar autostopu, tāpat kā jebkurā citā valstī, nav pilnīgi droša. Nebrauciet pie aizdomīgiem autovadītājiem vai brauciet vieni.
Tas reti tiek piegādāts bez maksas, tāpēc pirms iekāpšanas automašīnā jums jāatrisina cenas jautājums.
Šī ceļojuma pozitīvā puse ir tā, ka jūs varat nokļūt jebkur valstī un cieši sazināties ar vietējiem iedzīvotājiem.
3. Tramvaji un autobusi ir viens no labākajiem un drošākajiem veidiem, kā pārvietoties pa valsti. Ja jums vaicās Ķīnas pilsoņiem: “Kā ar sabiedrisko transportu nokļūt pilsētā vai citā apdzīvotā vietā?”, Viņi viennozīmīgi atbildēs: “Ar autobusu”. Maršrutu skaits ir milzīgs, tiek būvēti jauni automaģistrāles, ceļu kvalitāte visu laiku aug, autobusi ļoti bieži pārvietojas ātrāk nekā vilcieni, un biļetes uz tiem ir nedaudz lētākas. Virzoties pa maršrutu, autobusi pietur mazās pilsētās, tāpēc ir iespēja pastaigāties pa apkārtni un apmeklēt pārsteidzošās valsts vietas.
Starp mazām pilsētām ir ērtāk ceļot ar autobusu, turklāt tie ir ļoti ērti un ērti, aprīkoti ar televizoru un tualeti.
Autobusi ir visizplatītākais pārvietošanās līdzeklis pilsētās. Vienīgā problēma ir tā, ka viņi vienmēr ir pārpildīti ar pasažieriem. Maršrutu grafiks pieturās ir uzrakstīts tikai valsts valodā, tāpēc daudziem tūristiem ir grūti orientēties. Lielajās pilsētās ir privātu mikroautobusu pakalpojums, kas ved pa tādiem pašiem maršrutiem kā sabiedriskie, taču tie ir ērtāki un maksā nedaudz vairāk.
4. Automašīnas un motocikli - ķīniešiem ļoti patīk šie transporta veidi, taču darba dienās tos reti izmanto. Iemesls tam ir sastrēgumi, kas ir īpaši lieli lielās pilsētās.
Tūristiem ir problemātiski īrēt automašīnu, jo tam būs nepieciešama uzturēšanās atļauja un ķīniešu autovadītāja apliecība (starptautiskās šeit netiek atzītas). Ja ir ļoti nepieciešams iznomāt automašīnu, to ir vieglāk izdarīt kopā ar vadītāju, šādu pakalpojumu varat pasūtīt viesnīcā vai ceļojumu aģentūrā.
5. Ķīniešu vilcieni - vispopulārākais sabiedriskā transporta veids, tas ir līderis ātruma un pārvietošanās ērtuma, augsta tarifa un drošības ziņā. Viņi ir precīzi un vienmēr pārvietojas pa maršrutu.
Vilciena biļetes tiek pārdotas tikai vienā virzienā, tās var iegādāties tikai par skaidru naudu. Ceļojuma dienā biļetes iegāde ir diezgan problemātiska, tāpēc jums to vajadzētu plānot iepriekš. Lielajās pilsētās biļetes jārezervē 3–5 dienas pirms brauciena.
6. Velosipēdi - parasts pārvietošanās veids pa Ķīnas pilsētām, ņemot vērā augsto ceļu kvalitāti, riteņbraukšana ir prieks un milzīgas priekšrocības. Bet tas ir pietiekami grūti, lai valstī atrastu ķiveres. Uz valsts galvenajiem ceļiem un automaģistrālēm riteņbraukšana ir aizliegta.
Valstī ir viegli iznomāt šāda veida transportu, viesnīcās, velosipēdu centros, tūrisma centros tiek piedāvāti šādi pakalpojumi. Nomas cena nav augsta, bet visur citur jums jāveic iemaksa.
Noderīga informācija par vietējo transportu
Sabiedriskais transports aptver ļoti daudz maršrutus valstī, taču tas vienmēr ir pārpildīts, un transporta tīkls ir ļoti neskaidrs. Ārzemniekiem ir gandrīz neiespējami noīrēt automašīnu, un velosipēds ne vienmēr ir praktisks.
Un, ja pilsēta ir liela, tad joprojām nevarat iztikt bez sabiedriskā transporta pakalpojumiem. Metro nonāk glābšanā, ar kuru ir ērtāk un ātrāk ceļot, taču metro ir pieejams tikai šādās pilsētās: Pekinā, Šanhajā, Honkongā, Tjandzjiņā, Šenženā, Nanjing. Augstā līmenī sabiedriskā transporta tīkls tiek organizēts Honkongā, tam seko tīkls Pekinā, un tas ir populārs arī Šanhajā.
Transporta iezīme ir milzīgs skaits novājinātu transporta līdzekļu uz ceļiem. Turklāt ir arī rikšas - tie ir trīsriteņi, kas aprīkoti ar motocikla motoru, to lielākā koncentrācija ir tuvu stacijām lielajās pilsētās.
Automašīnu ātrums Ķīnā ir aptuveni 50 kilometri stundā, taču pat ar šādu ātrumu vietējiem autovadītājiem izdodas apdzīt viens otru un sagriezties.
Ceļi lielākajās pilsētās ir pārpildīti, savukārt automašīnas uz ceļa nav sliktākās, valstī ir milzīgs skaits motorolleru, velosipēdu, kuru vadītāji vispār neievēro ceļu satiksmes noteikumus.
