Polkas šaurums Indijas okeānā atrodas starp Indiju un Šrilankas ziemeļu galu. Tas savienojas ar Bengālijas līci ziemeļaustrumos un Mannāra līci dienvidrietumos. Platums ir 55-137 km, tā dziļums ir no 2 līdz 9 m, garums ir 150 km. Tas tika nosaukts pēc angļu līdera Roberta Polka vārda. Dienvidu galā tas ir punktēts ar seklajiem rifiem, kas veido Rāmas tiltu un mazās salas netālu no Jaffna pussalas. Lielākā daļa kuģu izvairās no jūras nodevīgajiem jūras šauruma ūdeņiem. Prāmju vilciens šķērso jūras šaurumu (20 jūdzes / 32 km) starp Dhanushkodi (Indija) un Talaimannar (Šrilanka).
Indiras Gandija tilts
Pazīstams arī kā Pambanas tilts. Tas ir konsoles tilts pāri Polkas šaurumam uz Indiju. Tas lepojas, ka tas ir pirmais Indijas jūras tilts un savieno Rameswaram salu ar cietzemi.
Divu joslu ceļš pie tilta ļauj iegūt skaidru priekšstatu par dzelzceļa tiltu un tā apbrīnojamo celšanas mehānismu, kas ļauj kuģiem šķērsot zem tā. Caur šo tiltu dodas tikai viens vilciens.
Tilts, kas sastāv no 143 pīlāriem, kuru garums ir 220 pēdas un sver 100 tonnas, ir viens no iespaidīgākajiem Rameshvaram apgabaliem. Aina, kas parādīta filmā Chennai Express, tika uzņemta uz Pambanas tilta.
Kuģošana jūras šaurumā
Ceļš uz Indiju caur Polkas šaurumu, kur ir daudz rifu, ir diezgan sarežģīts. Seklie ūdeņi un jūras šauruma kaļķakmens seklas kavē lielu kuģu pāreju, lai gan zvejas kuģi un mazas laivas, kas nodarbojas ar piekrastes tirdzniecību, tās ūdeņos ir kuģojušas gadsimtiem ilgi. Bet lieliem kuģiem ir jābrauc arī uz Šrilanku, un 1860. gadā Lielbritānijas Indijas valdībai pirmo reizi tika piedāvāts būvēt kuģošanas kanālu caur jūras šaurumu. Vairākas komisijas līdz šim izpēta šo priekšlikumu.
Sethusamudram kuģniecības kanāla projekts
Šis ir ierosināts projekts, lai izveidotu seklu kuģošanas ceļu starp Indiju un Šrilanku. Tās izveidošana nodrošinātu ienesīgu jūras jūras ceļu ap Indijas pussalu. Kanāls tiks padziļināts Setusamudramas jūrā starp Tamil Nadu un Šrilanku, izejot caur Ādama tilta kaļķakmens atradnēm (pazīstams arī kā Rāmas tilts, Ram Setu un Ramar Palam).
Projekts paredz 44, 9 jūras jūdžu (83, 2 km) garā dziļūdens kanāla rakšanu, kas savieno Polkas jūras šaurumu ar Mannāra līci. 1860. gadā iecerētais Alfrēds Dundas Teilors nesen saņēma Indijas valdības apstiprinājumu.
Piedāvāto ceļu caur Ādama tilta rifiem dažas grupas noraida reliģisku, vides un ekonomisku apsvērumu dēļ. Tika apsvērti pieci alternatīvi ceļi, kas novērš seklu bojājumu rašanos. Jaunākais plāns ir izrakt kanālu aptuveni jūras šaurumu vidū, lai nodrošinātu īsāko un vismazāko uzturēšanas ceļu. Šis plāns ļauj izvairīties no Rima Seta nojaukšanas.
