Dažu pēdējo gadu laikā daudzi eksperti nebeidz brīnīties, kāpēc naftas cena krītas un cik ilgi “lācīgs” noskaņojums ievilksies. Pēdējo piecu gadu laikā naftas tirgū ir reģistrēti 4 globālie kritumi. Lāča cikli atkārtojas 14 reizes, un tas ir no 2000. gada sākuma. Neskatoties uz situācijas nestabilitāti, barela cena vienmēr droši atgriezās sākuma punktā.
Lielākais naftas cenu kritums 21. gadsimtā
Naftas cenu globālais kritums tirgus vēsturē tika izsekots WITI cenu vēsturē, kuras sākot ar 2011. gadu aizstāja ar Brent degvielas zīmolu. Kopā ir pieci:
-
2001. gads. Līdz 2001. gada 19. janvārim naftas cena bija 32, 2 USD. Līdz 2001. gada 5. novembrim izmaksas samazinājās līdz USD 17, 5. 10 mēnešus mucas cena samazinājās par 48, 5 procentiem.
-
2006. gads. 2006. gada 14. jūlijā naftas barela cena bija USD 77. Jau nākamā gada 18. janvārī cena sasniedza 50, 5 USD. Sešu mēnešu laikā tika reģistrēts cenu kritums par 34, 5%.
-
2008. gada vasara 2008. gada 3. jūlijā par barelu cena bija USD 145, 3. Pēc 2, 5 mēnešiem, proti, 16. septembra, rādītājā tika reģistrēts vēl viens zemākais rādītājs - USD 91, 2.
-
2008. gada rudens Pēc 22. septembra pēc nesenā krituma naftas kurss atkal bija USD 120, 9, bet līdz 19. decembrim pieturas cena bija USD 33, 9. Tikai trīs mēnešos naftas barela cena kritās par 71, 9%.
-
2011. gada pavasaris 2011. gada 29. aprīlis cena sasniedza 113, 93 dolārus par barelu. Bet 4. oktobrī dienas diagrammā jau tika reģistrēts jauns zemākais USD 75, 67. Kritums ilga 5 mēnešus, cena kritās par 33.58%.
Kāpēc naftas cena krītas un kā situācija attīstīsies 2015. gadā?
Nafta ir visu enerģijas nesēju bāze, uz kuras balstās gandrīz visa civilizācija. Mūsdienu sabiedrību bez benzīna, petrolejas un dīzeļdegvielas vienkārši nav iespējams iedomāties. Tāpēc jautājums par to, kāpēc naftas cena krītas, nopietni uztrauc ne tikai ekonomikas analītiķus, bet arī lielāko daļu pasaules cilvēku. Situācija interesē gandrīz katru šīs lietas ekspertu.
Krievijas iedzīvotāji īpašu uzmanību pievērš naftas cenām. Tas ir saistīts ar faktu, ka degvielas cenu kritums izraisīja rubļa maiņas kursa kritumu. Dolāra kurss strauji pieaug, un rublis vienkārši sabruka. Cilvēki pārtrauc glabāt savus uzkrājumus. Viņi vai nu iegulda mājsaimniecības ierīču iegādē vai dzīves apstākļu uzlabošanā, vai arī konvertē saistības ārvalstu valūtā, tālu no labvēlīgas likmes.
Neskatoties uz pagājušā gada prognozēm, šodien naftas cenas krītas. 2014. gads beidzās ar vēl vienu barela cenu kritumu. Ilgi gaidītā tendences maiņa nenotika, situācija joprojām ir neskaidra.
Analytics skaitļos
Brent naftas cenas pasaulē (šī marka ir viena no pieprasītākajām, tiek veikta vispārīga tirgus analīze, mainot tās cenu) 2014. gada janvārī-februārī apstājās pie aptuveni 107 dolāriem par barelu. Oktobra sākumā vienu barelu naftas varēja iegādāties tikai par 90 USD. Tas ir ievērojams panikas iemesls valstīs, kuru ekonomiskā darbība ir īpaši balstīta uz enerģijas eksportu. Par šo cenu situācija stabilizējās, un līdz 11. decembrim cenu diagramma sasniedza jaunu zemāko cenu - 64 USD. Mūsdienās pircēji ir gatavi par degvielu dot ne vairāk kā 59, 5 USD. Izrādās ļoti interesanta situācija. Pieprasījums pēc degvielas sistemātiski palielinās, un cena krītas.
Cenu krituma iemesli pasaulē - OPEC politika
Viennozīmīgi atbildiet uz jautājumu: "Kāpēc naftas cena pazeminās?" problemātiska. Situācija izveidojās, salīdzinot vairākus faktorus vienlaikus, kas, pēc ekonomikas analītiķu domām, tika izveidoti mākslīgi.
Naftas cena par barelu ir ievērojami mainījusies saistībā ar OPEC dalībvalstu politiku. Izgatavotās eļļas daudzums katru dienu palielinās. 2014. gada augustā tika sasniegts rekords. Saražotās naftas daudzums dienā sasniedza 30, 5 miljonus barelu. Pēdējo 5 mēnešu laikā šis rādītājs ir saglabājies stabilā līmenī. Iepriekš naftas ieguves dienas likme bija 30 miljoni barelu. Ražošanas palielinājums par 0, 5 miljoniem apvienojumā ar citiem faktoriem ievērojami ietekmēja tirgus krahu.
Lībija, Saūda Arābija un Kuveita: ietekme uz naftas tirgu
Venecuēla, Irāna un vēl 4 valstis, kas ietilpst OPEC, brīdināja par gaidāmo cenu kritumu. Pēc ekspertu domām, ievērojams mucas izmaksu pieaugums ir iespējams, samazinoties degvielas ražošanai tikai par 415 tūkstošiem barelu. Saūda Arābijas un Kuveitas atteikšanās samazināt ražošanas apjomus rezultātā situācija kļuva saspringta. Valstu balsis ir kļuvušas izšķirošas, jo aptuveni 300 miljoni papildu barelu naftas veido Saūda Arābija. Situāciju pasliktināja Lībijas ekonomikas atveseļošanās, kas beidzot izpaudās pēc kara likumiem un atkal pievienojās dominējošo dalībnieku skaitam naftas tirgū.
ASV loma naftas cenu noteikšanā
Naftas cenu kritumu izraisīja Amerikas veiktās darbības, jo tās teritorijā ir diezgan liels skaits minerālu. Valsts valdība, lai izvairītos no iztrūkuma, ir izdevusi likumu, kas aizliedz jēldegvielas eksportu. Tajā pašā laikā Amerikas Savienotās Valstis gadu desmitiem ilgi ir bijušas galvenās naftas patērētājas pasaulē. Milzīgie kurināmā apjomi, ko valsts iegādājās, atbalstīja degvielas izmaksas. Naftas cena par barelu saglabājās samērā augstā līmenī.
Naftas cenu kritums 2014. gada septembrī sakrita ar vietējās degvielas ražošanas pieaugumu. Dienas ražošanas likme apstājās pie 8, 7 miljoniem barelu. Pēc analītiķu domām, nākamajos mēnešos šis skaitlis palielināsies līdz 9, 5 miljoniem barelu. Tā rezultātā naftas cenas krītas, galvenais patērētājs ir aizgājis no arēnas. Turklāt, atklājuši nepilnības tiesību aktos, lielie uzņēmumi sāka eksportēt degvielu pasaules tirgū. Šis eļļas daudzums valstī nav ražots kopš 1987. gada.
Diagonāli "pārprodukcija - patēriņš"
Naftas cenu kritums bija reāls trieciens to valstu ekonomikai, kuras iztiek no enerģijas. Dienas degvielas patēriņš ir 92 miljoni barelu. Sakarā ar deficītu pasaules degvielas tirgū tā cena bija diezgan augstā līmenī. Straujš ieguves rūpniecības lēciens līdz 93, 8 miljonu barelu līmenim izraisīja pārprodukciju. Rezultāts ir diezgan acīmredzams. Kad prece ir lielāka par pircējiem, tā cena samazinās pieprasījuma samazināšanās dēļ. Kamēr turpināsies efektīva degvielas ražošana, situācija tikai pasliktināsies.
