Krievija ir bijusi Arktikas reģionā gadsimtiem ilgi. Attīstoties transportam un citiem infrastruktūras resursiem, notika Arktikas pakāpeniska attīstība. PSRS centienus galvenokārt koncentrēja uz vietējo projektu īstenošanu individuālo noguldījumu attīstībai. Tagad Krievijas varas iestādes aktīvi cenšas ievērojami palielināt reģionālo resursu izmantošanas dinamiku.
Tam ir iemesli. Starp tiem, ko atzīmēja eksperti, ir daži klimatisko apstākļu uzlabojumi (kad kļuva pieejams vairāk teritoriju), globālie procesi globālajā ekonomikā, kuriem nepieciešami papildu transporta ceļi, ieskaitot ziemeļu šosejas. Arktikas izpētes problēmas ir diezgan dažādas - tās ir ekoloģija, politika un sociālekonomiskie aspekti. Bet, pēc ekspertu domām, perspektīvas darbam šajā virzienā ir ļoti ievērojamas.
Apgūt
Arktikas izpētes vēsture ir īpaši aizraujoša. Pirmā informācija par reģionu krievu avotos datēta ar 10. gadsimtu. Īpaši aktīva bija to teritoriju attīstība, kuras mūsdienās parasti dēvē par Ziemeļjūras ceļu. 16. gadsimtā Pomorsam izdevās nokļūt Obas mutē, bet pēc tam - Jeņisejā, Ļenā. Tikmēr ir pierādījumi, ka Arktikas attīstība cilvēkam patiesībā nāk no seniem laikiem, no akmens laikmeta. 16-17 gadsimtos krievu jūrnieki varēja atklāt galveno Arktikas piekrastes daļu, tādējādi paverot ceļu uz Kluso okeānu.
18. gadsimta vidū Arktikas piekrastē strādāja Vitus Beringa vadītās Lielās Ziemeļu ekspedīcijas pētnieki. Zinātnieki spēja apkopot visvērtīgāko kartogrāfisko un hidrogrāfisko materiālu. 19. gadsimta sākumā krievu jūrnieki turpināja aktīvi izzināt Arktiku. Dažās ekspedīcijās piedalījās arī ārvalstu pētnieki. Piemēram, 1873. gadā arhipelāgu, ko sauca par Franča Jozefa zemi, atklāja jūrnieki no Austrijas-Ungārijas. 1878.-1879. Gadā pētnieki no kopīgās Zviedrijas un Krievijas jūras ekspedīcijas uz kuģa "Vega" no sākuma līdz beigām izbrauca Ziemeļjūras maršrutā. 1899. gadā tika uzcelts leģendārais ledlauzis "Ermak", kas ļāva nodibināt sakarus starp dažādiem Krievijas ziemeļu reģioniem. Arktikas attīstība 20. gadsimtā notika pakāpeniski. Neskatoties uz sarežģītajiem laikiem pēc Oktobra revolūcijas, 1920. gados vienlaikus tika izveidotas vairākas struktūras, kuru uzdevums bija turpināt pētīt reģionu. 1923. – 1933. Gadā apgabalos, kas atrodas blakus Ziemeļu Ledus okeānam, krievu un toreizējie padomju pētnieki uzcēla 19 laika stacijas. Aktīvi apguva krievu ziemeļdaļu un 30. gados.
Sākoties Otrajam pasaules karam, Arktikas izpēte uz laiku tika pārtraukta, bet iepriekšējos gados izveidotā reģiona infrastruktūra sniedza ievērojamu ieguldījumu uzvaras sasniegšanā. Gados pēc kara padomju pētnieki atkal sāka apmeklēt Ziemeļjūras ceļu. Arktikai piegulošajos reģionos tika izveidotas naftas, gāzes, zelta un dimantu atradnes. Attīstījās pilsētu infrastruktūra, tika uzceltas jaunas apmetnes, parādījās lielas rūpniecības iekārtas. Arktikas attīstības vēsturi padomju periodā raksturoja tik liela mēroga un fundamentāli nozīmīgu projektu īstenošana, ka mūsdienu Krievija joprojām izmanto gan tā laika infrastruktūru, gan zinātnisko mantojumu. Tajā pašā laikā mūsu valsts saskaras ar jauniem izaicinājumiem reģiona attīstībā.
Pasaules nozīme
Interesi par Arktiku izjūt ne tikai Krievija. Galvenais iemesls, kāpēc šī pasaules daļa piesaista valstu uzmanību no praktiski visiem apkārtējiem kontinentiem, ir milzīgā dabas bagātība. Vismaz četras citas valstis, izņemot Krieviju, pretendē uz Arktikas attīstību - tās ir ASV, Kanāda, Norvēģija un Dānija. Katrai no valstīm vienā vai otrā veidā ir pieeja jūrai šajā makroreģionā.
Krievijas Arktikas resursi
Nozīmīgas kontinentālā Arktikas teritorijas pieder Krievijai. Ir unikālas naftas un gāzes atradnes, un mūsu valsts jau sāk īstenot pirmos posmus to attīstībā. To var novērot, piemēram, izmantojot piemērotas likmes mājokļu celtniecībai tajos reģionos, kas atrodas blakus Arktikas šelfam - lai nākamie makroreģiona pētnieki un darba kolektīvi varētu apmesties daudzsološu objektu tuvumā. Jamalu-Nenecu autonomajā apgabalā vien tiek būvēti simtiem tūkstošu kvadrātmetru dzīvojamo platību. Tiek uzlabota arī transporta infrastruktūra.
Tūlītējie mērķi
Kādi ir nākamie posmi, kuros Krievija attīstīs Arktiku? Paredzams, ka vislielākā mūsu valsts pētnieku un uzņēmēju aktivitāte būs Bovanenkovo naftas un gāzes lauka attīstības virzienā, kas atrodas Jamalas-Nenecas reģionā. Pēc dažu ekspertu domām, tas lielā mērā noteiks ekonomiskās attīstības izredzes šajā Krievijas daļā.
Plānots, ka Krievijas Federācijas federālās varas iestādes Arktikas attīstībai līdz 2020.gadam tērēs apmēram 630 miljardus rubļu. Paredzams, ka aptuveni 50 miljardi tiks piesaistīti arī no reģionu budžetiem. Šos skaitļus nodrošina valsts programma Arktikas attīstībai, tomēr to vērtību var pārskatīt. Attiecīgās programmas mērķis ir visa Arktikas reģiona integrēta attīstība.
Ģeogrāfiski ir ierasts klasificēt piekrastes un šelfu zonas tādām vienībām kā Murmanskas un Arhangeļskas apgabali, Jamalo-Ņenecu autonomais apgabals, Krasnojarskas teritorija, Jakutija un Čukotkas autonomais apgabals. Pēc varas iestāžu domām, reģiona resursu potenciāls ir milzīgs. Bet tā praktiskai īstenošanai nepieciešami ievērojami centieni, kas saistīti ar vides jautājumu un ārpolitikas risināšanu. Transporta, enerģētikas infrastruktūras, tūrisma attīstība un daudzsološās teritorijas, piemēram, piemēram, Arktikas šelfa attīstība, ir ļoti resursietilpīgas darbības jomas.
Jamalas dabas resursi
Jamalu reģions jau tagad ir viens no galvenajiem Krievijas gāzes nozares uzņēmumiem. Vairāk nekā 80% mūsu gāzes tiek saražoti pašreizējos laukos. Kopējās zilās degvielas rezerves Jamālā ir triljoni kubikmetru. Šeit ir arī nafta - tās rezerves tiek lēstas aptuveni 200 miljonu tonnu apjomā. Valsts un privātās struktūras plāno aktīvi attīstīt infrastruktūru, kas varētu nodrošināt gāzes tranzītu no Jamalas.
Gāzes infrastruktūra
Starp prioritārajām jomām, būvējot infrastruktūru Jamalas pussalā, ir sašķidrinātās dabasgāzes ražošana. Pirmkārt, šī ir rūpnīca netālu no Sabetas ciemata, kuru būvē NOVATEK. Paredzamā šī uzņēmuma jauda ir aptuveni 15 miljoni tonnu. Netālu no rūpnīcas ir paredzēts uzbūvēt lidostu, lielu jūras ostu. Kā gaidīts, galvenā joma, uz kuras pamata uzņēmums darbosies, ir Južno-Tambeiskijeja, kas tiek uzskatīta par lielāko Jamalu pussalā. Tās rezerves ir 1, 3 triljoni kubikmetru gāzes. Ir pierādījumi, ka šī projekta īstenošana galvenokārt būs vērsta uz ārvalstu tirgiem. Plānotais rūpnīcas nodošanas datums ir 2016. gads.
Ziemeļu platuma ceļš
Krievijas Arktikas attīstība, protams, neaprobežojas tikai ar darbībām gāzes nozarē. Starp ievērojamām jomām var minēt daudzsološa jūras ceļa - ziemeļu platuma dzelzceļa - izbūvi. Domājams, ka šīs jūrniecības līnijas struktūrā ietilpst tādas ostas kā Salekhards, Nadima, Novija Urengoja. Šī jūras ceļa būvniecības programmas īstenošana ir saistīta ar nepieciešamību nodrošināt sakarus starp dažādiem Arktikas makroreģiona posmiem.
Dzelzceļa infrastruktūra
Arktikas attīstību papildina jaunu dzelzceļa tīklu izbūve reģionā. Tas ir īpaši svarīgi, īpaši attīstot naftas un gāzes kondensāta laukus, kā arī no visas Jamalo-Nenecas reģiona sociālekonomiskās attīstības viedokļa. Plānota dzelzceļa stacijas Obskaya-2 krustojuma izbūve, sliežu ceļu ierīkošana, kas savieno Salekhardu ar Ziemeļu dzelzceļa posmiem. Plānots būvēt tiltu pāri Ob. Paredzēts, ka šīs iekārtas tiks nodotas ekspluatācijā 2015. gadā.
Naftas infrastruktūra
Naftas transportēšanai no Jamalas un citām atradnēm makroreģionā ir nepieciešama atbilstošas infrastruktūras attīstība. Starp prioritāriem objektiem var minēt cauruļvadu Pur-Pe - Samotlor. Tās unikalitāte slēpjas tās ģeogrāfiskajā stāvoklī. Tas ir uz ziemeļiem no galvenajiem Krievijas Federācijas naftas cauruļvadiem. Tās būvniecības mērķis ir palielināt transportētās naftas daudzumu no Arktikas un Sibīrijas uz Krievijas Federācijas Eiropas daļu ar eksporta perspektīvām.
Elektroenerģijas infrastruktūra
Arktikas attīstībai nepieciešams ieviest elektroenerģijas infrastruktūras objektus. Starp galvenajiem ir Poliarnajas spēkstacija. Tās celtniecība tika pabeigta 2011. gadā. Stacijas uzstādītā jauda ir 268 MW. Polyarnaya daudzos aspektos veicina nepārtrauktas elektroenerģijas piegādes nodibināšanu rūpnīcām, kas koncentrējas Jamalas pussalā, kā arī reģiona pilsētu iedzīvotājiem, un tas ļauj nomainīt novecojušās katlu mājas, kuras tiek izmantotas apmetnēs. Tajā pašā laikā gaidāms turpmāks elektroenerģijas un siltuma tarifu samazinājums Jamalas iedzīvotājiem.
Gāzes pārstrāde
Tiek pieņemts, ka izejvielu ieguve un transportēšana Jamalu pussalā būtu jāpapildina arī ar pārstrādes rūpniecību. Jo īpaši pielāgots tā saucamās saistītās gāzes izmantošanai. Fakts ir tāds, ka šāda veida izejvielas var būt vieglo ogļūdeņražu ieguves pamats. Tos, savukārt, var izmantot ķīmiskie uzņēmumi gumijas, mazgāšanas līdzekļu utt. Ražošanai. Starp galvenajiem Arktikas reģiona ražošanas infrastruktūras objektiem ir gāzes apstrādes komplekss Nojabrskā, kā arī līdzīgs uzņēmums Gubkinska pilsētā.
Vēja enerģija
Krievijas varas iestāžu un korporāciju izstrādātā Arktikas attīstības stratēģija ietver arī alternatīvu metožu izstrādi elektroenerģijas ražošanai. Šajā virzienā mēs varam atzīmēt vēja ģeneratoru parku celtniecības darbu. Saskaņā ar vienu no notiekošajiem projektiem reģionam ir optimāli klimatiskie resursi, lai veiksmīgi īstenotu projektus, kas saistīti ar alternatīvo enerģijas avotu attīstību. Tajā pašā laikā vēja elektrostacijām, kuras plānots būvēt, nav nepieciešami principiāli jauni tehnoloģiskie risinājumi - viss nepieciešamais jau ir pieejams tirgū. Jūs varat īstenot attiecīgos notikumus - to ieviešanas ekonomiskā iespējamība ir pierādīta. Jamalu-Nenecu autonomā apgabala valdība paziņoja par savu gatavību būt vienam no ieguldītājiem atbilstošas ievirzes projektos.
Tūrisms
Krievijas Arktikas attīstību domā ne tikai rūpniecības attīstības aspektā, bet arī nedaudz savādāk - tūristi. Tagad entuziastu skaits, kas nolēma apmeklēt Jamalu kempinga brauciena ietvaros, nav tik liels. Tajā pašā laikā attiecīgās nozares attīstības potenciāls reģionā ir ievērojams. Tas tiek izteikts daudzos aspektos. Pirmkārt, Jamalai ir skaista daba. Otrkārt, šeit dzīvo Krievijas pamatiedzīvotāji, kuru kultūra, dzīvesveids un viesmīlība reģionam piešķir īpašu aromātu. Treškārt, Jamala ir lieliska vieta āra entuziastiem.
Vēlreiz mēs atzīmējam, ka Jamalas valdība paziņoja par savu interesi par tūrisma nozares attīstību. Varas iestādes plāno dot ieguldījumu ceļotājiem nepieciešamās infrastruktūras attīstībā, kā arī atbalstīt uzņēmējus, kas iesaistīti tūristu piesaistē reģionam. Daži eksperti uzskata, ka Jamala, tāpat kā citi Arktikas reģioni, ir daudzsološa attiecībā uz kruīza braucienu attīstību.
Vides aspekts
Kādas ir galvenās problēmas, bez kurām varētu būt sarežģīti veiksmīga Krievijas Arktikas attīstība? Raksta sākumā mēs atzīmējām, ka starp jomām, kurām jāpievērš pastiprināta uzmanība, ir ekoloģija. Starp darba jomām, kas jāīsteno tuvākajā nākotnē, ir Arktikas sakopšana tajos reģionos, kur vides riski ir visizteiktākie.
