Kopš seniem laikiem cilvēki ir centušies aptvert neizmērojamību - iet apkārt kalniem, šķērsot jūras un okeānus. Un šiem nolūkiem tika izveidotas īpašas struktūras, kas bija pārsteidzošas ar savu unikalitāti un izcilo arhitektūru. Šajā rakstā mēs apskatīsim neparastākos tiltus, kas ir nopelnījuši balvas un balvas.
Vecā eiropā
Sāksim ar Kappelbrücke tiltu Lucernā. Viņš ir pazīstams ar savu interjeru: 17. gadsimta gleznām, kas stāsta par tā laika dzīvi. Viņi izdzīvoja 25 gabalus no kādreizējā 110. Tilts pats tika uzcelts 1333. gadā un pamatoti apzīmē vecākā koka tilta Eiropā nosaukumu. Apmēram pirms 20 gadiem notikušā ugunsgrēka laikā pilnībā tika zaudēta konstrukcijas daļa. Tomēr šodien tas piesaista tūristus no visas pasaules. Ikviens vēlas redzēt šo tiltu-galeriju.
Nu, slavenais Venēcijas Rialto tiek uzskatīts par vecāko tiltu Eiropā. Tas šķērso Lielo kanālu kopš 1181. gada. Gandrīz četrus simtus gadus viņš bija absolūti neskarts, un tikai 1551. gadā varas iestādes nolēma to rekonstruēt. Viņi saka, ka slavenie Palladio un Mikelandželo piedāvāja savus projektus, bet jaunais Antonio de Ponte ieguva tiesības modernizēt. Tas izraisīja kritiku un neuzticēšanos augstos apļos, bet arhitekts izaicināja, un tilts ir ideālā stāvoklī un šodien pilda savas funkcijas.
Garākie tilti pasaulē
Tātad pirmo vietu šajā kategorijā ieņem ķīnietis Djanjans-Kunšāns. Struktūras garums ir precīzi 102 jūdzes. Tiltu sedz dzelzceļš, kas ir daļa no ātrākā maršruta vilcieniem Pekina-Šanhaja. Būvniecība sākās 2006. gadā, un projekta izmaksas sasniedza gandrīz 9 miljonus USD. Konstrukcijas svars ir milzīgs - vairāk nekā 450 tūkstoši tonnu!
Japānas tilti ir īsts inženierijas brīnums. Kāds ir neparastais spirālveida tilts Kawazu-Nanadaru, kas uzcelts uz augsta kalnu nogāzes, vai Kiki, kas izgatavots burta "u" formā un karājas virs bezdibenis bez viena atbalsta. Bet, iespējams, visnozīmīgākais ir konstrukcija ar nosaukumu Akashi - garākais piekaramais tilts pasaulē. Tā pilnais garums ir gandrīz četri kilometri! Tilts tika uzcelts divpadsmit gadu laikā. Un pats interesantākais ir tas, ka arhitekti nemēģināja salauzt kāda ierakstu. Tā tas notika. 1995. gadā, kad Japānu piemeklēja zemestrīce, tiltam vajadzēja pievienot vēl dažus posmus, pateicoties kuriem viņš kļuva par čempionu. Līdz šim visu posmu kopējais garums ir 300 tūkstoši kilometru. Akashi tilts ir pietiekams, lai 7, 5 reizes apņemtu Zemi!
Neskatieties uz leju!
Šie ir neparasti tilti, kas tiek uzskatīti par augstākajiem pasaulē.
Tātad, tilts ar nosaukumu Millau Francijā. Tas pat ir minēts Ginesa rekordu grāmatā. Šī tehnoloģijas šedevra augstums ir 342 metri. Triumfālā projekta atklāšana notika 2004. gadā, un valsts prezidents Žaks Širaks sagrieza lenti. Saskaņā ar oficiālajiem datiem būvniecības izmaksas sasniedza 394 miljonus eiro. Braukšanas šoferi bauda visas Francijas skatu un dažreiz pat iekrīt mākoņos!
2009. gadā pasauli apdullināja Xi Du tilta atklāšana, kas paceļas apmēram 500 metru augstumā virs zemes. Tas atrodas virs Big Ben, Gīzas piramīdām, Brīvības statujas un Eifeļa torņa! Tilts atrodas Ķīnas provinces Hubei aizā. Starp citu, arī tā uzbūve bija ļoti neparasta. Apkārtnes neērtību dēļ nebija iespējams izmantot celtņus vai helikopterus. Pēc tam tika palaistas īpašas raķetes, kurām tās piesēja vairāk nekā kilometra kabeli. Raķetes tika transportētas uz aizas otru pusi. Tātad ne tikai pats tilts ir unikāls, bet arī tā būvēšanas metode.
Vēl viens nozīmīgs projekts kategorijā “neparasti pasaules tilti” ir Debesu tilts. Otrs tās nosaukums ir Langkawi. Tas atrodas Sky Bridge un uz to var nokļūt ar trošu vagonu. Langkawi - gājēju tilts. Tā garums pārsniedz simts metrus, bet augstums ir aptuveni 700 metru virs jūras līmeņa. Ejot pa tiltu, jūs varat apbrīnot skaistākos skatus uz lietus mežiem un Malaizijas kalniem.
Unikāls dizains
Neparasti Singapūras tilti, kas ir pārsteidzoši, ir Helix tilts un Hendersona viļņi.
Sāksim ar Helix. Šis tilts sava izskata dēļ nav tāds kā citi - tas atgādina DNS struktūru. Ēkas atklāšana notika 2010. gada sākumā. Tilta konstrukcija galvenokārt ir izgatavota no tērauda. Un unikalitāti viņam piešķir īpašs apgaismojums, kas tika panākts ar LED sloksņu palīdzību. Tieši tas uzsver šo unikālo dizainu.
Vēl viens pārsteidzošs Singapūras tilts ir Hendersona viļņi. Tas bija īpaši izstrādāts, lai veidotu viļņiem formu. Konstrukcija savieno divus pilsētas parkus un ļauj izbaudīt skaistākos Singapūras skatus. Tilts ir skaisti apgaismots naktī, kas tam piešķir vēl lielāku noslēpumu. Galvenās struktūras sastāvdaļas ir koks un tērauds. Koksne kalpo kā tilta parka teritorijas rotājums, un konstrukcijas pamats ir tērauds. Hendersona viļņi ir aprīkoti ar skatu platformām un soliem, kas padara tos par brīnišķīgu apskates vietu.
Neparasta tilta konstrukcija
Falkirkas ritenis pārsteidz ar savu izskatu. Galu galā, kā norāda nosaukums, tilts atgādina riteni. Bet galvenā projekta iezīme ir tā iekšējā struktūra. Mūsdienās Falkirkas ritenis nav tikai tilts, bet arī pirmais un vienīgais kuģu pacēlājs pasaulē. Dizains spēj radīt apgriezienus par 180 grādiem. Kuģis peld pirmajā tilta līmenī, pēc tam konstrukcija griežas un pārvieto laivu uz augšējo līmeni. Tas ir patiesi neparasti!
Slauerhofbrug tilts ir Leeuwarden savāda struktūra. Tās būvniecību izraisīja milzīgais kuģošanas līdzekļu skaits valstī. Bija jāceļ tilts, kas pietiekami ātri varētu nolaisties un pacelties atpakaļ. Un Slauerhofbrug kļuva par šādu lēmumu. Tas tika uzcelts 2000. gadā, pamatojoties uz hidrauliku. Tiltam ir dzelzs un tērauda konstrukcijas, kas ļauj tam nolaisties un pacelties 10 reizes dienā.
Miglains Albions
Anglijā ir neparasti tilti. Torņa tilts ir slavens visā pasaulē. Viņš ir valsts vizītkarte un Londonas simbols. Atklāšana notika 1894. gadā. Tajā piedalījās Velsas princis. Torņa tilts ir viens no atpazīstamākajiem pasaulē. Tās neparastums ir ne tikai dizainā, bet arī dizainā: ar hidraulikas palīdzību augšējā daļa var pārvietoties uz augšu un uz leju. Pateicoties tam, lieli kuģi var kuģot zem tilta.
Geitshedas Tūkstošgades tiltu 2002. gadā atvēra Anglijas karaliene. Tās unikalitāte ir tā, ka tā spēj noklīst. Kad konstrukcija ir sagāzta vienā virzienā, tā pārvēršas par gājēju ceļu, bet otrā - zem tilta iziet lieli kuģi.
Vēl viens neparasts angļu tilts sauca par "Rolling". Tā celtniecība tika pabeigta 2004. gadā. Piektdienās tiek pārveidota tilta astoņstūru struktūra. Turklāt dienas laikā viņš dodas atpakaļ. Šādas metamorfozes ir iespējamas unikālās hidraulikas dēļ. Kopumā Torņa tilts, kā arī Geitsheids un Ritošais - tie ir pārvietojami tilti.
Zelta vārti
Amerikas kontinentā jāpievērš uzmanība tik lieliem tiltiem kā Bruklina Ņujorkā un Zelta vārti Sanfrancisko. Bruklinas tilts tika uzcelts 1883. gadā un ir kļuvis par pilsētas simbolu, tā vizītkarti un reālu rotājumu.
Zelta vārti ir ne tikai Sanfrancisko, bet arī visas Amerikas simbols. Tie ir kontinenta savdabīgie vārti. Projekta būvniecībai tika iztērēti apmēram 35 miljoni dolāru. 1937. gadā, kad tilts tika atvērts, viņš pārspēja divus rekordus vienlaikus, kļūstot par garāko un garāko no balstiekārtu tiltiem pasaulē. Neskatoties uz to, ka nākotnē rekords tika salauzts, Zelta vārti joprojām ir populāri šodien ar savu sarkano krāsu un lieliskajiem Klusā okeāna skatiem.
