Cilvēki, kuri visā pasaulē kļuva slaveni savas apņēmības, neatvairāmās vēlmes piepildīt savus sapņus un talantus dēļ, vienmēr bija apbrīnojami. Viņi rīkojās pret šķēršļiem un sasniedza to, ko vēlējās. Parasti šādu cilvēku vārdi pārspēja sevi.
Tā tas notika ar Enzo Ferrari, kura uzvārds šodien ir ātruma, bagātības un stila simbols. Ferrari muzejs Maranello ir tam pierādījums.
Sapņa piepildījums
Nākotnes slavenāko pasaules automašīnu koncernu radītājs dzimis Modenā. Viņa vecākiem bija sava metālapstrādes darbnīca, pār kuru otrajā stāvā dzīvoja Ferrari ģimene. Kopā ar vecāko brāli Enzo sapņoja, ka, kad viņš izaugs, viņš padarīs savu uzvārdu slavenu, un nodarbošanās zēnam nebija lielas nozīmes. Viņš uzskatīja, ka veiks operdziedātāju (kurš itālis neprot dziedāt ārijas), sliktākajā gadījumā - sporta žurnālistu.
Viss mainījās vienā mirklī, kad desmit gadus vecs zēns pirmo reizi iekļuva automašīnu sacīkstēs. Tas iepriekš noteica Enzo likteni. Smagos laikos, kad nomira viņa tēvs, Pirmajā pasaules karā gāja bojā viņa mīļais brālis, un pēc smagas pneimonijas formas viņš pats ilgi nevarēja atrast darbu, puisi nesalauza.
Kad viņš apmetās kā testa pilots automašīnu kompānijā Alfa Romeo, viņš sāka ceļu uz savu sapni par sava izgudrojuma sacīkšu automašīnu. Tik ilgi kā 20 gadus, kas ietvēra darbu automašīnu remontdarbnīcā, kā arī Otro pasaules karu un aizliegumu 4 gadus dot izgudrojumiem ar viņu uzvārdu, Enzo tika atdalīts no sapņa realizācijas. Bet, kad viņa pirmais Ferrari iebrauca sacīkšu trasē, panākumi bija tik triumfīgi, ka turpinās līdz mūsdienām.
Mūsdienās Enzo vēsturi var uzzināt, apmeklējot viņa muzeju Modenā, bet viņa automašīnu biznesa attīstība tiek veltīta Ferrari muzejam Maranello. Šeit jūs varat redzēt ne tikai Ferrari 125 F1 - pirmo automašīnu, kas viņa vārdu padarīja slavenu, bet arī iepazīties ar visiem laikrakstu izgriezumiem, sākot no laika, kad jaunais ģēnijs bija testa pilots, līdz mūsdienām.
Divi muzeji - viens liktenis
Maranello ciems, kas atrodas tikai 17 km attālumā no Modenas, nebija slavens un neatšķīrās daudz, izņemot to, ka tā lielums bija tik mazs, ka sabiedroto aviācija Otrā pasaules kara laikā ignorēja tā pastāvēšanu, tāpēc lidmašīnas ar bumbām lidoja uz nozīmīgāku mērķus.
Bet Enzo Ferrari bija apmierināts ar šo situāciju, kurš baidījās, ka kaut kāda nejauša bumba iekritīs viņa automašīnu remontdarbnīcā Modenā. Un tā tas pārcēlās, joprojām būdams mazs iestudējums Maranello, padarot to vēlāk slavenu visā pasaulē.
Tāpēc ir divi Ferrari muzeji - Maranello, kur atrodas automašīnu koncerns, un tā dibinātāja dzimtenē. Tie ir cieši saistīti, un, kā raksta daudzi muzeja apmeklētāji, būtu dīvaini apmeklēt vienu, bet neredzēt otru.
Pat biļetes var iegādāties ar atlaidi, ja tās uzreiz iegādājas abās vietās. Turklāt nav nekas vienkāršāks kā nokļūt no Boloņas uz Ferrari muzeju Maranello vai no Modenas. Guillermo Marconi lidostā tiek pieņemtas lidmašīnas no visas pasaules, taču no tās ir tikai trīs varianti (ja automašīna nav īrēta):
- Brauciens ar vilcienu no Boloņas centrālās stacijas. Transports kursē ik pēc 20 minūtēm, un brauciens ilgst aptuveni to pašu, atkarībā no vilciena klases. Biļešu cena no 4 līdz 14 eiro.
- No Boloņas (jūs varat uzreiz no lidostas) brauc autobuss. Maršruta autobuss, kas kursē ik pēc 2 stundām, ilgst 40 minūtes (44 km līdz Modenai), un biļete maksā 18 eiro (bagāža ir bez maksas).
- Taksometrus var pasūtīt kā pārskaitījumu pat pērkot biļeti uz Itāliju.
Visu dienu starp abiem muzejiem kursē autobuss.
Starp citu, arī tas, kā nokļūt no Milānas uz Ferrari muzeju Maranello, nav noslēpums. Ātrākais ceļš ir ar lidmašīnu līdz Boloņai un pēc tam ar iepriekš uzskaitītajām metodēm. Tie, kuriem ir pietiekami daudz laika, var ceļot ar vilcienu, pa ceļam apbrīnojot skatu.
Muzeja atklāšana
Ideja izveidot paviljonus, kur sacīkšu automašīnu fani un tikai brauciena ar vēju fani varēja redzēt visu automašīnu koncerna vēsturi, piepildījās 1990. gadā, bet tikai 94. gadā uzņēmuma vadība pārņēma tos kontroli.
Ferrari muzejs Maranello (fotoattēli to parāda) savas galvenās iezīmes ieguva tikai 2004. gadā, kad tika pievienots jauns spārns, un tā platība palielinājās līdz 2500 m 2.
Slavena preču zīme
Pirmā lieta, kas satiek klientus un atstāj neaizmirstamu iespaidu, kā viņi raksta pārskatos, ir Ferrari emblēma, kurai ir savs stāsts. Enzo nebija šī tēla radītājs, bet, kad viņam pat nebija savas automašīnu remonta darbnīcas, viņš jau zināja, ka viņa automašīnām tiks parādīts prancing zirgs. Kā fonu viņš izvēlējās Modenas ģerboņa krāsu - dzeltenu.
Šo emblēmu talantīgajam sacīkšu dalībniekam uzdāvināja viens no Barakka grāfu ģimenes locekļiem. Viņu ģimenē bija Pirmā pasaules kara pilots, viņa lidmašīnas spārnā šis zirgs tikai “prancing”.
Kas vēl pārsteidz Ferrari muzeja apmeklētājus Maranello (saskaņā ar jaunākajiem pārskatiem) ir tas, ka pats slavenais koncerns atrodas tikai trīs simtu metru attālumā no tā. Tas ir, visi jaunie priekšmeti, kas ražoti no tā konveijeriem, nekavējoties nonāk muzeja paviljonos.
Via Dino Ferrari, 43 gadi
Jā, Ferrari muzeja adrese Maranello izklausās tik skaista. Gan koncerns, gan muzejs ir vienīgā pilsētas atrakcija, kuru apmeklē tie, kuri vēl nav piepildījuši savu sapni kļūt par sava Ferrari īpašnieku.
Pēc apmeklētāju domām, teritorija muzeja priekšā ir iespaidīga. Viss tiek darīts sarkanās krāsās ar uzņēmuma simboliem, un ceļš, kas uz asfalta novilkts tajā pašā koši sarkanā krāsā, ved uz ieeju.
Pie ieejas viesus sagaida suvenīru veikals. Apmeklētāji, kas rēķinās ar budžeta piekariņiem, var saņemt tikai atslēgu piekariņus, jo īsti suvenīri “iekost” cenā. Tātad, automašīnas atslēga Ferrari maksās gandrīz 200 eiro.
Ko vēl saka muzeja viesi, tā ir neliela telpa, kurā atrodas simulatori, kas brauc ar sacīkšu automašīnu. Tas atrodas galveno ieeju priekšā galvenajos paviljonos, tāpēc jūs varat izmēģināt sevi kā sacīkšu braucējs pat pirms viņu apmeklējuma.
Muzeja paviljoni: Ferrari automašīnu vēsture
Labi, ka Ferrari muzeja darba laiks Maranello ir no plkst. 9.30 līdz 7 vakarā un no plkst. 9.30 līdz 18 ziemā, pretējā gadījumā nebūtu pietiekami daudz laika, lai apskatītu visas ekspozīcijas.
Kādi paviljoni gaida viesus muzejā:
- Pirmkārt, ekspozīcija, kas veltīta slaveno automašīnu koncerna vēsturei. Šeit jūs varat redzēt, kā automašīnas mainījās gadu no gada ne tikai ārpusē, bet arī iekšpusē.
- Otrkārt, zāle, kurā tiek prezentētas automašīnas, kas piedalījās sacīkstēs un kuras saņēma galveno balvu. Kopā ar viņiem ir to braucēju vaska kopijas, kuri viņus vadīja. Gandrīz visi apmeklētāji atzīmē, ka viņi uzskatīja par savu pienākumu fotografēties ar leģendārām personībām, pat to kopiju veidā.
- Treškārt, jums vajadzētu apbrīnot koncerna dibinātāja biroju, kura vaska figūra atrodas precīzā viņa galda kopijā. Tiesa, pats kabinets ir nošķirts no sabiedrības ar stiklu, bet jūs varat redzēt un nofotografēt slaveno itāli, kā vienmēr ar melnām brillēm uz viņa sejas.
- Ceturtkārt, kā muzeja viesi atzīmē, Slavas zāle, kurā ir izstādīti kausi un uzvarētāju fotogrāfijas, atstāj paliekošu iespaidu. Viņu ir tik daudz, ka jūs neizbēgami saprotat, cik spēcīgs ir uzņēmums.
Turklāt ikvienu var nofotografēt īpašā kabīnē, kas uzstādīta vienā no hallēm.
Mūsdienu Ferrari automašīnas
Protams, vislielākais ekskursiju skaits uz Ferrari muzeju Maranello notiek zālēs ar modernām automašīnām. Vienīgais negatīvais, ko apmeklētāji piemin pārskatos, ir tas, ka ap automašīnām ir dzeltenas svītras, kuras nevar šķērsot. Tāpēc sēdēšana mūsdienu neticami dārgajā Ferrari nedarbosies, lai gan daudzi šāds aizliegums neapstājas, un viņi mēģina vismaz nofotografēt interjeru un insultēt automašīnas virsbūvi, pārkāpjot dzelteno robežu.
Jums nekavējoties jāsagatavojas, ka moderno automašīnu zālē ir daudz eksponātu un jaunāko jauninājumu, tāpēc pirmais iespaids par to ir vienkārši satriecošs. Turklāt uz lieliem ekrāniem ir redzams raidījums, kā šīs pašas automašīnas uzvedās uz šosejas. Starp citu, tiem, kas vēlas atpūsties, ir kafejnīca un kino zāle, kur viņi pārraida filmu par koncerna dibinātāju un tā automašīnām.
Tumšs zirgs
Ferrari muzejā ir pārsteidzoša istaba. Pirmoreiz iekļūstot tajā, sākumā tas neko daudz nerada. Nelielas zāles centrā uz pjedestāla ir automašīna, kā vienmēr, spilgti sarkanā krāsā. Pārsteidzošs ir nedaudz miglains apgaismojums, bet ne vairāk. Dīvaini cits, kāpēc tikai viena automašīna? Tas kļūst skaidrs, kad pēc dažām sekundēm telpā iedegas gaisma.
Izrādās, ka gar automašīnas kontūru ir tumsā mirdzošas neona svītras. Briļlis ir neaprakstāms, kā to saka muzeju apmeklētāji pārskatos. Tūlīt parādās nakts pilsēta, tukša automaģistrāle un Ferrari neona kontūra, kas plosās pa to.
Nomas punkts
Tie, kas cerēja uz nominālo samaksu braukt ar vienu no dārgākajām automašīnām pasaulē ar vēsmu, izraisa dziļu elpu. Kā izrādījās, uzņēmums zina tā vērtību un tāpēc cenu noteikšanu viņu automašīnām noteica robežās no 130 līdz 300 eiro. Tas ir loģiski. Maz ticams, ka lēts šāda līmeņa brauciens ar automašīnu man ilgi paliktu atmiņā. No tiem, kas vēlas braukt (vienmēr ar instruktoru) nav gala, neskatoties uz šādām pastaigas izmaksām. Kāpēc tā?
- Pirmkārt, tas ir mazs, bet solis uz sapni. Ja cilvēks vēl nevar atļauties iegādāties šādu automašīnu, tad viņš var sajust, kas tas ir, lai to vadītu.
- Otrkārt, visi, kas dodas uz muzeju vai atstāj to, apgriežas pēc motora skaņas un pat mēģina nofotografēt mašīnu, kas steidzas gar šoseju.
- Treškārt, jūs varat fotografēt apmaksātā auto tuvumā un iekšpusē. Turklāt nomas automašīnās ir uzstādīta fotokamera, kas reģistrē braucienu no aizmugures. Videoklips klientam tiek pasniegts bez maksas, tāpēc, atgriežoties mājās, varat parādīt draugiem, cik ātri krāšņais Ferrari skrien pa šoseju ar jums braucot.
Vienīgais trūkums, kas tika atzīmēts apmeklētāju pārskatos, ir augstas kvalitātes trases trūkums vai vismaz diezgan garš trases posms ar īpašu pārklājumu.
