Masta ir neatņemama un neaizvietojama kuģa daļa, kas attiecas uz mastu. Tā tiešā funkcija ir kalpot par pamatu stieņu, sliežu (masta sastāvdaļu) stiprināšanai, kā arī buras atbalstam. Ko vēl var pateikt par kuģa mastiem? Raksta lasīšanas procesā jūs uzzināsit daudz noderīgas un interesantas informācijas.
Kuģa masta augstums, to skaits
Masti ir dažāda augstuma, atkarībā no kuģa mērķa. Daži sasniedz 60 m ar pamatnes biezumu 1 m.
Un cik mastu ir kuģim? To skaits tieši atkarīgs no kuģa lieluma. Priekšējā un mizzen-stieņa garums tieši ir atkarīgs no tā, kāds ir galvenā masta augstums. Tātad, pirmais ir 8 \ 9 no tā daļām, bet otrais ir 6 \ 7. Šīs proporcijas nav būtiskas visiem kuģiem. Viņi bija atkarīgi no projektētāju un celtnieku vēlmēm.
Kad galvenā masta aprēķins tika veikts šādi. Bija jāpievieno apakšējā klāja garums un tā lielākais platums, saņemto summu jāsadala ar diviem. Šis skaitlis ir kuģa masta garums.
Kuģniecības un kuģu būves attīstības pašā sākumā konstrukcijā bija tikai viens masts un viena bura. Laika gaitā attīstība ir sasniegusi punktu, ka tie tiek uzstādīti uz kuģiem līdz septiņiem gabaliem.
Visizplatītākā parādība ir kuģa piegāde ar trim taisnām līnijām un vienu slīpu mastu.
Buru kuģa masta nosaukums
Masta atrašanās vieta uz kuģa nosaka tā nosaukumu. Piemēram, ja mēs skatāmies uz trīsmastu trauku, kļūst skaidrs, ka mastu, kas vispirms stāv no priekšgala, sauc par “priekšslāni”.
Nākamais galvenais masts ir lielākais. Un mazāko sauc par mizzen mastu. Ja ir tikai divi, tad galvenais masts ir tas, kas atrodas tuvāk pakaļgalam.
Kuģa priekšgala slīpo mastu sauc par bugspritu. Uz seniem kuģiem slīpuma leņķis bija 36⁰, tagad tas ir 20⁰. Tās galvenais mērķis ir nodrošināt vislielāko kuģa veiklību. Tas tiek panākts pateicoties tam, ka uz priekšu izgatavotas īpašas trīsstūrveida buras.
Ja uz kuģa ir vairāk nekā trīs masti, tad visi, kas seko priekšspēlei, tiks saukti par 1. galveno burku, 2. par galveno buru utt.
Sastāvs un konstrukcijas materiāli
Visbiežāk kuģa masta (dažu to tipu fotoattēli, kurus varat redzēt rakstā) ir izgatavoti no komponentiem, kas turpina viens otru. Tās pamatni sauc par mastu, un tās sastāvdaļas sauc par stieņiem. Masta augšdaļa tiek saukta par “augšpusi”.
Neliels trauks ir aprīkots ar viena koka mastu (odnoderevki), bet lielāki trauki ir aprīkoti ar trīsdaļīgām sastāvdaļām. Vajadzības gadījumā tos var izjaukt.
Materiāls to ražošanai ir koks vai metāls. Caurules ir izgatavotas no metāla (tērauda vai vieglā metāla), kas vēlāk kļūst par kuģa mastu.
No kāda koka tiek izgatavoti kuģu masti? Tas ir:
- Egle.
- Lapegle
- Egle.
- Pinija.
- Sveķainā priede utt.
Kokiem jābūt viegliem un sveķainiem.
Dažādas mastu klasifikācijas
Iepriekš masti tika atšķirti pēc atrašanās vietas uz kuģa:
- Deguns.
- Vidēja.
- Mugura.
Masta mērķis ir pamats tā sadalīšanai:
- Signāls. Šis ir īpašs masts signālu zīmju, karodziņu, apgaismojuma celšanai vai antenu uzstādīšanai.
- Krava. Tas ir aprīkots ar īpašu mehānismu kravas strēles nostiprināšanai. Bet, ja nepieciešams, tas var veikt tādas pašas funkcijas kā signāla masts.
- Īpašais. Tie ir masti, kas izgatavoti jebkuram konkrētam mērķim.
Pēc konstrukcijas kuģa masta ir sadalīta:
- Vienvietīgs Ūdensnecaurlaidīgs masts, ko izmanto uzstādīšanai uz maziem kuģiem, kā arī burāšanas un palīgkuģiem. Tie ir divās formās - veselas un saliktas.
- Statīvi. Tas sastāv no 3 tērauda caurulēm.
- Četrkājains. Mastam ir rāmis ar tērauda loksnēm.
- Tornis līdzīgs. Apbūvētās vietas ir sakārtotas līmeņos. Tie ir paredzēti uzraudzībai un norīkošanai.
Masta novietojums uz kuģa un noliekšana
Pārvadājumu izplatība celtniekiem nodrošina ievērojamu prāta pārtikas daudzumu. Ir svarīgi pareizi novietot mastus uz kuģa. Tas ir nepieciešams, lai kuģis būtu viegli kontrolējams. Pakāpeniska attīstība noveda pie noteiktu noteikumu parādīšanās.
Masta apakšējo galu centrs ir ļoti stingri noteikts. Mērīšana sākas apakšējā klājā, pirmais mastam tiek uzstādīts 1 \ 9 no tā garuma, otrais - pie 5 \ 9, trešais - pie 17 \ 20. Šie mērījumi netiek veikti tirdzniecības kuģu būvniecības laikā. Francijas priekšpuses kuģi atradās uz 1/10 kuģa, aprēķins tika veikts, sākot no priekšgala.
Arī masta slīpums bija atšķirīgs, daži kuģi skaisti kuģoja ar paceltu mastu uz priekšu, citi atpakaļ. Tika būvēti īsi, bet plati kuģi ar mastiem tuvāk vidum, stipri slīpi atpakaļ. Gluži pretēji, garām tika uzstādītas vertikālas konstrukcijas, jo tika uzskatīts, ka burāšanas laikā ar ievērojamu pretestību vējam masts var salūzt.
Kāpēc uz kuģa nepieciešami masti
Šodien uz mastiem instalēt:
- Antenas
- Kuģu gaismas.
- Signāli.
- Komunikācija
- Karogi
- Nepieciešamie stiprinājumi (ja kuģis ir krava).
Bet, neraugoties uz to, svarīgākais mastu mērķis ir sniegt atbalstu kuģa burām. Viss pārējais ir saistīti elementi.
Masta stiprinājums uz kuģiem
Kā masti tiek montēti uz kuģiem? Atsevišķi stiprināšanas masti tiek ievadīti augšējā klāja caurumā, un stiprinājumi (masta apakšdaļa) tiek metināti uz klāja vai otrā dibena. Kabeli, kas savieno mastu ar sāniem, sauc par kabeli. Masta priekšējo daļu atbalsta mītne, bet no pakaļgala puses - aizmugurējie stabi. Bugspritu piestiprina, izmantojot īpašus ūdens uztvērējus, kas izgatavoti no izturīgiem kabeļiem. Tagad kabeļi tiek aizstāti ar ķēdēm.
Kuģa masta ir uzstādīta uz klāja vai izlaista caur to un piestiprināta pie ķīļa. Būtībā tagad tas tiek fiksēts uz īpašiem nocietinājumu novietņu jumtiem uz klāja. Šai montāžas metodei ir pozitīvi aspekti:
- Vietne salonā ir brīva, tas nekavē kustību.
- Negadījuma gadījumā uz klāja uzstādītais masts salūžas pārsegu nesalauž, bet vienkārši nokrīt pāri bortam.
- Montāža uz klāja nodrošina vēl vienu plusu - demontējot to ir viegli noņemt. Tā kā mastam, kas piestiprināts pie ķīļa, šai darbībai būs nepieciešams celtnis.
Karakuģi
Šīs kategorijas kuģu masti ir izgatavoti no tērauda un tiek saukti par “kaujas”. Tam ir piestiprinātas īpašas platformas, kuras tiek izmantotas novērošanai, vai speciāli stiprinājumi artilērijas aprīkojuma izvietošanai.
Iepriekš karakuģu masti bija izgatavoti no masīvkoka, bet, kad tam ietriecās apvalks, kuģis palika nesavienots. Ņemot vērā visus tā laika trūkumus, tagad viņi uzstāda īpašus trīs kāju vai trellised (ažūra) mastu. Viņi ir stabilāki, neiztur no tieša trāpījuma.
Atkarībā no mastu skaita tos sadala viena, divu, trīs, četru mastu traukos.
Buru kuģu veidi
Kuģa nosaukums ir atkarīgs no tā, cik mastu ir uz kuģa. Piecu mastu, četru mastu, baržas ar 2, 4 un 5 mastiem, barquentine (1 taisns masts, 2 slīpi), brigāde ar 2 mastiem, kā arī šoneris, karaveļu brigantīns utt.
Pieejamās mastu skaits, to atrašanās vieta un slīpums ir visas atšķirīgās iezīmes.
Buru kuģus iedala trīs veidos atkarībā no tā, cik mastu tiem ir uzstādīts:
- Buru kuģi ar vienu mastu, piemēram, yal, cat, sloop utt.
- Divmastu buru kuģi ir brig, šoneris, brigantine utt.
- Trīs mastu buru kuģi: fregata, karavels, miza utt.
