Aerobatika ar nosaukumiem

Visu laiku ar akrobātiku nodarbojās kara skolu kadeti un pieredzējuši piloti nopietnas gaisa kaujas laikā ar ienaidnieku. Pašlaik lidošanas aprīkojums tiek modernizēts un gandrīz pilnībā tiek automātiski kontrolēts, un tāpēc gaisa manevrus galvenokārt izmanto sacensībām, svētku šoviem un nākamo pilotu apmācībai.

Aerobatikas atšķirība

Lidaparāta manevrēšanu, kurā tiek iesists ienaidnieka darbaspēks, sauc par akrobātiku. Par aerobatiku sauc aparāta kustību pa speciāli noteiktu ceļu, kas atcelts no horizontālā stāvokļa.

Ir vairāki manevrēšanas veidi: vienkāršs, sarežģīts un augstāks. Pēc iesaistīto kuģu skaita - atsevišķi un grupas.

Vienkāršie skaitļi ietver:

• saliekt;
• Apgrieziens
• slaids;
• spirāle;
• vienkārša niršana (ar leņķi līdz 45 grādiem);
• horizontālā figūra astoņi.

Sarežģītā aerobatikā ietilpst:

• pagriežas atlocītā leņķī;
• "Miris cilpa";
• ienirt;
• apvērsums;
• Ranversmans;
• Korķviļķis
• "Vienkārša muca";
• vertikāls uzsist.

Aerobatikā ietilpst dažādas sarežģītas figūras un kombinācijas, piemēram:

• Kobra
• Zvans
• Frolova čakra.

Svarīgi! Visi skaitļi "pārvietojas" uz citām grupām, uzlabojoties lidmašīnu tehnoloģijai.

Kaujas pamata manevri

Šādi manevri ietver:

1. Nirt. Pēdējais tiek izmantots gadījumos, kad nepieciešams atrauties no ienaidnieka vai iegūt ātrumu. Izpildes laikā pilots strauji samazina lidojuma augstumu akūtā leņķī, izmantojot tikai liftu.
2. Apkarot apgriezto. Izmanto, lai ātri mainītu lidmašīnas virzienu (180 grādi) un kāptu.
3. Saliekt. Veicot šo manevru, aparāts griežas par 360 grādiem horizontālā plaknē ar nemainīgu ātrumu (motora jauda tiek izmantota pilnā ātrumā).
4. Vienkāršu astoņu figūru pilots veic uz horizontālas plaknes, un tas ir slēgts ceļš bez augstuma pārvietošanas.
5. Spirāle ir paredzēta, lai mainītu augstumu (uzkāpt vai nolaisties) pa īpašu ceļu. Ir svarīgi ievērot īpašus uzbrukuma leņķus.

Populārākās formas

Populārākās akrobātikas ir:

1. "Kobra Pugačova". Šī manevra izpildes laikā gaisa kuģis izstiepj loku līdz 180 grādiem un atkal atgriežas sākotnējā stāvoklī. Šis skaitlis netiek izmantots kaujas vajadzībām, bet ir paredzēts sacensībām un izrādēm. Tajā pašā laikā Cobra ir paredzēts, lai izvairītos no ienaidnieka un izmitināšanas raķetēm.
2. Korķviļķis. Viena no bīstamākajām figūrām, kas daudzās valstīs ir aizliegta, tiek veikta, samazinot kuģa augstumu pa īpašu ceļu - spirālēm. Sarežģītākā daļa ir izeja no cilpas.
3. Pamata un populārā figūra ir Immelmans. Kaujas manevrs tiek saukts arī par Half Barrels. Tas tiek veikts, lai ātri uzkāpt un mainīt kuģa stāvokli. Skaitlis ļauj viegli apdzīt ienaidnieka lidmašīnu.
4. Bijušās PSRS valstīs populārs tiek uzskatīts par "Frolova čakru". Lidmašīna veic mirušās cilpas aerobatiku, tikai ap asti. Viņa ir viena no jaunākajām un tiek izmantota tikai paraugdemonstrējumos. Līdz mūsdienām čakra nav izmantota cīņās. Skaitlis ir paredzēts arī jaunās paaudzes lidmašīnas aerodinamisko parametru pārbaudei.
5. Konvertēt To izmanto ātrai kāpšanai. Veicot šādu manevru, ir svarīgi ņemt vērā kuģa tehniskos parametrus un optimālo lidojuma leņķi.

Darām mucas

Šāda veida akrobātika (ceturtdaļa, trīs ceturtdaļa un puse muca) ir visizplatītākie gaisa manevri, vadot dažādas skates un sacensības. Attēla realizācija ir gaisa kuģa fiksēšana noteiktos augstuma intervālos un dažādos leņķos (45 un 90 grādi).

Fiksācijas pārbaude tiek veikta 45 grādu leņķī horizontālā lidojumā. Iegūstot nepieciešamo augstumu (1-1, 2 km), kuģis tiek iestatīts horizontālā lidojuma režīmā. Ātrums ir 210–220 km / h. Iepriekš noteikti orientieri tiek izmantoti, lai noteiktu fiksācijas vietas. Vadības pults nosaka 10-15 grādu leņķi, un šī pozīcija ir fiksēta. Tālāk pilots izveido rullīti 45 grādu leņķī un atkal nosaka pozīciju. Pēc tam rullīti noņem. Ir ļoti svarīgi atcerēties kuģa stāvokli attiecībā pret horizontu.

Manevra laikā aparātam ir tendence pagriezties ruļļa virzienā. Tāpēc ir jāuzrauga gaisa kuģa priekšgala stabilais stāvoklis.

Pēc 3-4 šūpolēm dažādos virzienos plakne pagriežas par 180 grādiem un veic tos pašus manevrus otrā virzienā.

Veicot akrobātiku Dead Loop

"Nesterova cilpa" tiek uzskatīta par vienu no sarežģītākajām figūrām. Otrs vārds ir Dead Loop. Šis nosaukums tika piešķirts manevram sakarā ar to, ka projekts netika īstenots ilgu laiku, bet pastāvēja tikai uz papīra. To vispirms veica pilots Nesterovs, pēc tam nosaukums mainījās. Manevrs ir apburtā loka figūra. Pirms manevra kuģis iegūst ātrumu līdz 450 km / h. Pēc 3 punktu pārsniegšanas ātrums samazinās līdz 340-360 km / h. Ieiešana un iziešana no gredzena tiek veikta akūtā leņķī.

Izpilde tiek uzskatīta par pareizu, ja visi trajektorijas punkti atrodas vienā vertikālā plaknē. Visi lidojošo un militāro izglītības iestāžu kadeti studē manevru “Nesterova cilpas” un citas akrobātikas ar nosaukumiem.

Formas piešķiršana

Katram no manevriem ir kaujas misija.

Piemēram:

1. Zvans. Skaitlis, kurā kuģis paceļas ar priekšgalu uz augšu ar nulles ātrumu un apgāžas uz leju, ir paredzēts, lai paslēptu iznīcinātāju no raķešu izvietošanas.
2. Hammerhead Manevrs, kurā ierīce vertikālā stāvoklī paceļas gaisā, tiek fiksēts noteiktā vietā, un priekšgala tiek nosūtīta uz zemi, to veic tikai demonstrācijās. Lieta ir tāda, ka paceļamā lidmašīna ir ideāls mērķis ienaidniekam.
3. Ranversmans atsaucas arī uz aerobatiku. Kuģis iegūst augstumu nemainīgā leņķī. To izmanto, lai uzbruktu ienaidnieku kuģiem un atgrieztos kaujā. Manevrs ļauj ātri mainīt lidojuma virzienu, nezaudējot augstumu.