Jevgeņijs Stepanovs (dzīves gadi: 1911-1996) - slavenais padomju iznīcinātāju pilots, kurš pirmais gaisā veica nakts aunu. Šis notikums notika 1937. gada oktobrī vētrainās Spānijas debesīs. Masas neko daudz nezinaja par šo varoņdarbu tāpēc, ka netika atklāta padomju armijas dalība Spānijas karā.
Ilgu laiku tika uzskatīts, ka pirmais nakts auns notika 1941. gada augustā: padomju pilots Viktors Talalihins netālu no Maskavas atspējoja ienaidnieka bumbvedēju He-111.
Nakts auns Evgenia Stepanova
1937. gada 28. oktobrī, veicot kaujas pienākumus virs Barselonas ar savu I-15, 2000 metru augstumā, Stepanovs Jevgeņijs Nikolajevičs atklāja ienaidnieka spridzekli. Mēģinot tuvināties, viņu sastapa ienaidnieka uguns. Stepanovam izdevās aizdedzināt ienaidnieka lidmašīnas spārnus ar ložmetēja plīsumiem, taču tas ienaidnieku neapturēja. Tā kā nebija laika pārlādēt pistoli, Stepanovs nolēma doties aunā. Lai saglabātu lidmašīnas motoru un propelleru, sitiens, kas nokrita uz automašīnas astes, tika piegādāts ar riteņiem. Bīdāms un ne pārāk spēcīgs, tomēr viņš sasniedza savu mērķi: nekontrolēts bumbvedējs kopā ar apkalpi ietriecās jūrā. Jevgēņijs Stepanovs, pārliecināts par tālāku atrašanos gaisā, turpināja patrulēšanu un drīz vien paklupa pie citas ienaidnieka mašīnas, kura, aplokšņojot, piespieda viņu pagriezties atklātās jūras virzienā, kur viņš pilnībā pabeidza. Pēc veiksmīgas operācijas padomju pilots atgriezās Sabadeļas lidlaukā, kur uzmanīgi nolaidās bojātajā I-15. Kopumā Jevgeņijs Stepanovs, nēsājot izsaukuma zīmi Eugenio, gaisā vadīja 16 kaujas un notrieca 10 ienaidnieka lidmašīnas.
Garapenillos lidlauka vētra
Pirms slavenā nakts auna uzbrukums lidlaukam Garapenillos pilsētā (netālu no Saragosas), kas notika 1937. gada 15. oktobrī, bija nozīmīgs dizaina un ieviešanas metožu ziņā. Pēc sagūstītā itāļu pilota teiktā, kļuva zināms, ka iepriekšminētās vietas lidostā ir koncentrēti aptuveni astoņi desmiti itāļu bumbvedēju un iznīcinātāju. Informāciju apstiprināja izlūkošanas informācija. Iepriekšējie mēģinājumi bombardēt lielu eskadru nebija sekmīgi, jo lidlauks bija zem laba seguma.
Tika nolemts pēkšņi uzbrukt ienaidniekam ar republikāņu gaisa spēku iznīcinātājiem. Galvenais uzdevums, kā uzveikt lidlauku, tika uzticēts 2 Chatos eskadrālēm (no sešām iesaistītajām), kuru komandieris bija Anatolijs Serovs, bet pilots Stepanovs bija vietnieks. Veiksmīgas operācijas rezultātā tika iznīcināti 11 ienaidnieka lidmašīnas, vairāk nekā 20 tika sabojāti. Tika nopietni bojāta arī ienaidnieku munīcija un degvielas krātuves.
Cīņa Spānijas ziemas debesīs
1938. gada 17. janvārī Spānijas debesīs notika pēdējā Stepanova kauja. Komandieris virzīja eskadriļu uz Universales masīvu, lai pārtvertu "Junkers" un daudzos "fiatus", kas viņus pavadīja. Kaujas notika pār Ojos Negros pilsētu, un ienaidnieka, kurš gatavojās bombardēt republikas karaspēku, skaits bija gandrīz trīs reizes lielāks nekā padomju pilotu skaits.
Jevgeņijam Nikolajevičam izdevās veiksmīgi uzbrukt un nolaist Fiat. Tad Stepanovs sāka vajāt otro cīnītāju, iegāja asti un mēģināja izšaut, bet patronas izskrēja. Padomju pilots nolēma doties aunā. Un tajā brīdī viņa automašīnu apņēma ienaidnieka pretgaisa artilērijas nežēlīgais uguns. Shards sabojāja motoru, nogalināja vadības kabeļus. Ierīce pārstāja pakļauties navigatoram un strauji devās zemes virzienā. Stepanovam izdevās izlēkt un atvērt izpletni.
Nebrīvē
Nosēšanās laikā bezbailīgais pilots tika smagi sabojāts uz klintīm un zaudējis samaņu. Viņu sagūstīja marokāņi, viņš tika turēts vientuļās ieslodzījumā, tika pakļauts piekaušanai, pratināšanai, iebiedēšanai un spīdzināšanai. Pilots bija badā, trīs reizes izņēma šaušanu.
Pateicoties Starptautiskā Sarkanā Krusta palīdzībai, sešus mēnešus vēlāk Jevgeņijs Stepanovs tika apmainīts pret vācu pilotu. Atgriezies dzimtenē, viņš saņēma kapteiņa pakāpi un iecelšanu Ļeņingradas militārajā apgabalā par pilotu tehnikas instruktoru.
Curriculum Vitae: Stepanov Evgeny Nikolaevich
Maskava ir pilsēta, kurā bezbailīgs pilots dzimis 1911. gada 22. maijā. Aiz muguras bija 7 izglītības klases un FZU dzelzceļa skola. Pēc tam bija darbs kalēja darbnīcā, nodarbības rūpnīcas radio klubā, mācības galvaspilsētas pilotu skolā un lidojumu prakses stundas. 1932. gadā viņš iestājās Borisoglebskas pilotu skolā, pēc kuras viņš bija apņēmies dienēt bumbas sprādzienā un vēlāk iznīcinātājā. Kā vecākais pilots viņš dienēja 12. gaisa desantā.
Bezbailīgā pilota nopelni
Pēc dalības notikumos Khalkhin-Gol upes reģionā 1939. gadā viņš piedalījās kaujās ar japāņiem kā eskadras komandieris, lidoja I-16 un I-153. Viņš veica uzdevumu nodot kaujas pieredzi pilotiem, kuri debesīs vēl nebija saskārušies ar ienaidnieku: viņš iepazīstināja viņus ar apkārtējo reljefu un veica mācību lidojumus. Kopumā Mongolijā kapteinis Stepanovs veica vairāk nekā simts šķembu, veica 5 gaisa kaujas un notrieca 4 ienaidnieka lidmašīnas.
Par drosmi un drosmi, kas 1939. gadā tika parādīta militārajās operācijās, Jevgeņijam Stepanovam tika piešķirta Mongolijas ordeņa “Par militāro amatu”, “Zelta zvaigznes” medaļa un Padomju Savienības varoņa nosaukums.
Tālāk pieredzējušā pilota dzīve turpinājās ar līdzdalību Padomju-Somijas karā. Otrajā pasaules karā padomju pilots instruēja pilotu tehnikas Maskavas militārajā apgabalā. Sākoties mieram, viņš aizgāja rezervē, bet cieši uzturēja sakarus ar aviāciju, strādājot par vietnieku. Centrālā Aero kluba vadītājs. Čkalova.
