Tie no mums, kuriem jaunākajos gados paveicās braukt pa bērnu dzelzceļu, kas ir tik līdzīgs īstajam, droši vien atceras arī mūsu emocijas pieaugušā vecumā. Diemžēl, jo vairāk gadu mēs esam atdalīti no Padomju Savienības, jo mazāk šādu interesantu, bet diezgan dārgu atrakciju pilsētas varas iestādēm. Šajā sakarā jaunajiem Orenburgas iedzīvotājiem paveicās - viņu pilsētā esošais bērnu dzelzceļš ir dzīvs: 2017. gadā šeit tika atklāta 64. sezona. Mēs piedāvājam jums tuvāk apskatīt šo atrakciju.
Orenburgas bērnu dzelzceļš šodien
Pašlaik dzelzceļa garums ir 5, 8 km. Tā garumā ir četras stacijas:
- "Komsomoļskaja" - atrodas gleznainajā Urālu krastmalā, zem tilta.
- "Pioneer" (pietura pēc pasažieru pieprasījuma) - pludmale "Forshtadt", bērnu lauku nometne "Amber".
- "Oaks" - bērnu piepilsētas veselības centri "Polyanka" un "Oaks".
- “Kirovskaya” - DOLL “Torch” un DOLL “Zarya”.
Nedomājiet, ka bērnu dzelzceļš Orenburgā šodien ir tikai jautra un interesanta atrakcija. Uz tā pamata notiek gan teorētiskās, gan praktiskās nodarbības studentiem:
- 5.-6.klase. Puiši pēta vispārīgu informāciju par dzelzceļu, dzelzceļa transportu. Viņus īpaši interesē izpratne par dzelzceļa profesiju pamatiem - pārvietoto personu, staciju, platformu, kontrolieriem, vadītājiem.
- 7.-9.klase. Vecāki pusaudži jau pārzina tādu specialitāšu pamatus kā vilcienu dispečers, dīzeļlokomotīves vadītājs un viņa palīgs, vilciena priekšnieks, stacijas dežurants, sliežu ceļa fiksētājs un vagonu inspektors.
- Uz organizācijas bāzes ir arī dzelzceļa modelēšanas klubi.
Ne velti šo dzelzceļu sauc par bērnudārzu - tas nav tikai mazu pasažieru jautājums. Vasarā, atklājot sava darba sezonu, prakse sākas ar puišiem. Bērnu dzelzceļā Orenburgā var redzēt jaunus ceļvežus, autovadītājus un viņu palīgus, ceļa montierus.
Orenburgas bērnu dzelzceļa izveidošana un vēsture
Šīs atrakcijas gadagrāmatas Čkalovā (mūsdienu Orenburgā), Orenburgas dzelzceļa posma centrā, sākās 1953. gadā. Jāatzīmē, ka bērnu dzelzceļa izbūve prasīja tikai 68 dienas! Tas tika sākts 1953. gada 19. maijā, un tā paša gada 26. jūlijā notika tā grandiozā atklāšana.
Pirmo vilcienu pārstāvēja vilciens Kv4-017 un pieci pirmsrevolūcijas ražošanas četru asu vagoni. Šosejas garums bija 5 km; tur bija trīs stacijas un divas platformas. Pieturās koka staciju ēkas aizbēga un izkraušanas vietas bija izgatavotas no tā paša materiāla.
Vēlāk ceļš tika pagarināts vēl par 800 m, kas nozīmēja termināla stacijas pārvietošanu. 1957. gadā Pludmales platforma tika slēgta, un 1958. gadā visa pirmā komanda tika pārtraukta.
Un tagad pāriesim pie šīs interesantās bijušās Čkalova pilsētas atrakcijas modernākas vēstures.
Ritošais sastāvs
1958. gadā, savas modernās vēstures sākumā, Orenburgas bērnu dzelzceļš bija bagāts ar divām dīzeļlokomotīvēm - TU2-083, TU2-008. Vēlāk TU2-086 viņiem pievienojās.
2012. gadā palika TU2-086 un TU2-008. Abas lokomotīves veica nozīmīgus atjaunošanas darbus 1999. gadā. 2013. gadā notika papildinājums - TU10-021. Automašīnas attēlo seši VP-750. Visu laiku, kamēr ceļš nefunkcionē, viss vilciens "atpūšas" zem klajām debesīm Dubki stacijā.
Bērnu dzelzceļa vadība plāno izveidot apmaiņu Pionerskajas stacijā, lai nodrošinātu nevis viena, bet divu vilcienu kustību.
Vilciena grafiks
Grafiks bērnu dzelzceļa Orenburgā 2017. gadā bija šāds - apskatiet tabulu.
| "Komsomoļskaja" | Ozoli | Kirovskaya |
| 9.54 | 10.16-10.19 | 10.23 |
| 11.15 | 11.35-11.38 | 11.42 |
| 12.34 | 12.54-12.57 | 01/13 |
| 14.35 | 14.55-14.58 | 02/15 |
| 15.54 | 16.14-16.18 | 16.21 |
Tagad kustība notiek pretējā virzienā.
| Kirovskaya | Ozoli | "Komsomoļskaja" |
| 10.33 | 10.37-10.40 | 11.00 |
| 11.52 | 11.56-11.59 | 12.19 |
| 11/13 | 13.15-14.00 | 14.20 |
| 12/15 | 15.16-15.19 | 15.39 |
| 16.31 | 16.35-16.38 | 16.58 |
Tādējādi tiek organizēta satiksme bērnu dzelzceļā Orenburgā.
